【编者按】：2011年6月15日-19日，中国市场学会汽车营销专家委员会与搜狐汽车共同举办的"中国市场学会汽车营销专家委员会特别峰会"在成都举行。参会的汽车营销一线老总就中国汽车市场走势、区域市场发展、汽车社会发展路径等热点问题进行了研讨。以下是比亚迪集团副总裁、比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰的精彩观点。

　　全年车市将有10%左右增长

　　主持人：请问您对上半年车市的看法，以及企业市场表现情况？近几个月，车市基本上是环比下滑的趋势，全年的增长率会是什么样的情况？

　　夏治冰：对今年上半年市场环境，应该是属于预料之内，因为有去年年底提前消费的高峰，传统进入春节后的小调整，这是正常的影响因素，还有政策退出的因素。它是一个中国汽车市场长期中的小调整期。比亚迪的表现，也是在我们预计的范围内，保持着月均四万辆的销量，还是比较稳健、均衡的成长。

　　下半年我们认为还会恢复到整个行业持续增长的阶段，我们对这个行业，包括对我们自己还是比较乐观的。

　　我对上半年预估也是大概5%、6%左右这个水平的增长，但整个全年我要乐观一点，我认为会在10%左右的水平波动和调整，因为毕竟汽车消费长期的刚性需求还在，应该属于谨慎乐观。

　　主持人：今年很多汽车市场的激励政策退出，北京限牌政策出来之后，对北京车市影响非常大，对消费者心理影响也很大。高油价对大家买车的影响也会比较大。您对一系列刺激政策退出的影响如何看待？限制政策这么多，是不是合适？

　　夏治冰：作为汽车产业从业人员，特别是自主品牌，起步晚一点，当然我们更希望有更多的政策来去促使行业更高速的增长，作为企业个体也乐观其成来分享大市场的增长。但是企业的竞争毕竟最后要落到企业本身的竞争能力上。一些大的城市出现引导汽车消费的政策，可能也是属于正常的现象，因为毕竟公众资源很有限。企业就要寻找新的市场空间，比如说二三线市场，或者寻找一些新的产品方向，比如说新能源车。特别是北京，可能出台新能源车不摇号，不限行的政策，也是一种产业的机会和升级。长远来说，反而是对整个行业有利。

　　主持人：大家对中国汽车市场的"天花板"也有各种预测，您认为将来车市最高顶能到多少？

　　夏治冰：这个我比较乐观，我认为可以突破三千万，当然一个前提是使用的条件，道路、承载等条件要能跟得上，要是全部出现大堵车，或者一些政策的限制，它可能也会有一些影响。但如果正常的走，各方面的基础设施也在推进，特别是中国市场，非常纵深的农村的市场的道路建设，这几年已经开始有非常大的进步了，我想未来的话，中国市场腹地很大，我还是比较乐观的，希望大家能够看到，从业人员也希望看到这个行业兴旺发达。所以我认为差不多应该是三千万。

　　二三线、三四线市场布局已初步完成

　　主持人：现在大城市堵车和各种限制政策，让大家更多关注到二三线市场，今年很多企业把二三线城市放在比较重头的位置，您的计划是怎样的？

　　夏治冰：对有关市场往下延伸的问题，作为比亚迪，应该走得比较前，早几年我们已经在布局了。所以在二三线，甚至是三四线市场的布局已经初步完成。下面的计划是优化提升的阶段，原来已经完成市场覆盖，解决了数量的问题，接下来解决质量问题。加大三四线，或者四五线销售和维修网点的培训，提高销售服务，以及维修服务的质量。这是我们在下一阶段在三四线市场上要做的一些强化和优化的工作。

　　主持人：还有一个业界最关心的话话题之一是合资自主。大家对这个问题的看法，分歧特别大，有很多人认为这个政策本身对自主品牌可能会产生一个沉重的打击。您对对合资自主是什么样的看法？如何看待其中的激烈竞争？

　　夏治冰：当然从从业者角度讲希望竞争激烈程度弱一点，对企业从业人员会比较舒服一点。但是竞争由于市场变化可能是趋于激烈，通过竞争也是会给市场提供更好的品牌和服务，反过来也促进行业的增长。合资自主这种形式的推出，也就是多一种竞争形式。我们也认为有时候存在的就是合理，存在的就是要接受，存在的就要去面对，也不担心，本身就要去面临的市场竞争。可以反过来帮助自己，把自己要做得更好，把自己的服务和产品扎扎实实再上一个台阶。心里还要志存高远，不单和合资自主竞争，还希望跟纯合资，或者纯外资来去竞争，这个才是更远大的抱负。