最近，现代起亚宣布将为索纳塔、K5实施“5年10万公里整车保修”政策；而再过几天，东风标致将推出首款中高级车508。一者是售后服务，一者为新车上市，两个似乎并不直接关系，但均因为“中高级车市场”联系在一起，中高级车市场再度迎来多方“厮杀”。正所谓“得中高级车者得天下”，今年以来，由于韩系、欧系不断引入新产品，以及推出新的市场策略，让中高级车始终处于外界关注的焦点。

　　欧系双雄下月杀到

　　据了解，标致508将于7月10日正式登陆中国市场，这也继上海大众新帕萨特推出之后，今年国内市场推出的第二款欧系中高级车。对于东风标致来说，508将承载着其在中国市场提升品牌形象的重任。

　　从目前发布的相关信息来看，被称为“法国的帕萨特”的508，整体外观与欧洲版基本保持一致，在主打个性化的同时，采用了多款配置高配置，有多项贴近C级车的配置，包括了人车交互系统的info-drive系统集成控制按钮，后排电动可调公务舱座椅等等。

　　据了解，标致508在欧洲上市3个多月以来，订单数量已超过4万辆。其在中国上市，将与新迈腾和新帕萨特组成欧系“三驾马车”，给中高级车市场争夺注入新血液。

　　分析人士指出，今年以来，在中高级市场市场一直热点不断，2月份，东风悦达起亚最先在中高级车推出K5，吹响了市场的争夺号角；随后，韩系另外一款中高级重磅车型第八代索纳塔上市，与K5联合冲击固有的中高级车阵营。4月份，在上海车展期间，大众再度加入争夺，上海大众推出新一代帕萨特，也让市场竞争进一步加剧。而在标致508之后，一汽大众新迈腾还将登场。

　　售后服务成竞争砝码

　　除了东风标致推出508加码中高级车市场，对于已经推出第八代索纳塔以及全新K5的现代起亚来说，选择在售后服务上作功夫，以吸引消费者的注意力。

　　据了解，北京现代以及东风悦达起亚在近日宣布，对刚刚上市不久的索纳塔以及K5，同时实行“5年10万公里整车保修”的售后服务政策。

　　目前，国内中高车市场基本实施“3年或10万公里整车保修”标准，即便是C级车市场，在国内也只有少数车企实施“5年10万公里整车保修”。而北京现代以及东风悦达起亚这项售后服务政策，已经与欧美发达国家市场接轨，也是国内第一家实行“5年10万公里”新标准的合资企业。

　　分析指出，在中高级车阵营中，无论从品牌影响力，还是从实际的销量上看，索纳塔、K5在与日系、欧系以及美系的竞争中，都处于弱势，实际上扮演着“追赶者”的角色，推出售后服务的新标准，有助提升品牌影响力。据了解，第八代雅阁上市之时，广汽本田也曾推出“整车3年或10万公里保修”，随即在市场上挣取了足够的眼球。