“原装车”消费者为何买不到？

　　新车“加装”为何大行其道？

　　今天，你“被加装”了吗？

　　这是一个“被××”的时代。

　　“被自愿”、“被就业”、“被开心”、“被捐款”、“被失踪”……一系列新词在互联网上流传，大有铺天盖地之势。看似荒谬的语法表达，传递出几多无奈一个“‘被’时代”悄然来临。

　　甚至，连买一辆车，也要“被加装”了！

　　“我把机场路、羊西线都逛完了，发现几乎所有的热销车型，都需要加装几千上万元的装饰才能提到现车。”6月15日，市民郝先生向本报反映，“尤其让人不理解的是，这些号称几万的精品，在肖家河装饰一条街，就卖几千元，最高价差近10倍！”

　　随后，记者以购车者的身份，来到机场路一家4S店询问一款热销车型。销售人员表示，购买该款车必须加装3万元的精品大礼包，包括前后保险杠、左右两侧踏板、大包围、导航仪等等。“我不想买这种改装过的，想要原厂的车，可以吗？”对此，销售人员解释说，目前该车型处于热销状态，根本买不到“裸车”，必须购买加装车型。

　　连日来，记者走访了多家4S店，无一例外，买热销车型都要“被加装”。在业界摸爬滚打了多年的一品牌售后经理张先生向记者坦言：“实际上，对很多车型来说，所谓的礼包和加装配件不但完全没有必要，而且改装太多，既不利于安全，对燃油经济性和将来年检也有影响。‘被加装’的热销车型，都是经销商将‘裸车’购回后，自己‘自造’的‘升级版’，实质就是变相加价。”另一位不愿透露姓名的4S店老总则表示：“今年车市提前‘入秋’，加之新车利润越来越低，厂家又有精品装饰件的销售任务指标，可谓前狼后虎，车商也是迫不得已！”

　　不可否认，随着新车销售利润逐年下滑，厂商利润重心已从整车销售，转向了维修、保险、金融、加装等售后业务项目。

　　这本身无可厚非，但由于市场缺乏有力的监督机制，这些业务中的黑洞普遍存在，各种潜规则大行其道。

　　其中，作为硬性指标，经销商将热销车型加装精品配置捆绑出售，这就意味着，消费者如果对“被加装”说不，就不能买到心仪的爱车。看似“一个愿打，一个愿挨”的牵手，却使车市在不知不觉间陷入“被加装”的怪圈。

　　善待消费者，就等于善待自己。一个健康的市场，首先是诚信的市场、公平的市场，否则，又谈何可持续发展？从这个意义上讲，“加装车”虽然在短期内能大幅提高利润水平，但长远来看，却会失去品牌信任度，这对厂商来说，无疑是饮鸩止渴。