玛莎拉蒂这款性能最强劲的GT跑车，采用了前置发动机后轮驱动方式，由于使用了赛车领域的电子控制顺序变速箱，变速器被安置在了后轴上，因而整体车身的重量平衡达到了前后48:52。重心略倾向于后轮，也使得它的操控更加自如。

　　在高速转向时，你不会有太多的感受感觉到发动机位于车前造成的转向不足，因为它的重心更加靠后，会给你足够的信心去挑战车手与车在弯道中的极限。

　　之所以说玛莎拉蒂GT MC Stradale是一款民用公路赛车，在于它与赛车一致的驾驶感受。为了换取性能提升，玛莎拉蒂根据赛车的规格减轻了车身重量，其中就包括一些隔音设备，譬如：轮拱内壁的隔音材料。你能更加清晰地听到高速行驶时轮胎甩落的橡胶颗粒以及路面上的石子打在轮拱内壁清脆地叮当作响。

　　赛车化硬朗的悬挂设置，几乎路面每一点震动都会直接传递上来，尤其是在高速弯角，路面的起伏带来悬挂的跳动，都能直接让你感受到，并由此适当修正前轮的转向角度。你会很乐意去调整方向盘，使其维持在最理想的行驶轨迹中。这种来自底盘的回馈更清晰也更直接。

　　在Race模式下，电子稳定系统参与工作更为滞后，在弯道你可以尽情释放你高超的驾驶技术，没有了电子干预，你会更加自主地控制油门和方向盘。电子稳定系统允许你进行大角度的滑动，只要在滑动时你不踩下制动踏板，电子稳定程序就不会进行干预。

　　玛莎拉蒂专门请求倍耐力为这款车开发了全新的P Zero轮胎，后轮外侧带有更大块的橡胶，侧倾时轮胎的变形仍能保持最佳的抓地力。充足的抓地力把你牢牢地稳定在你的行驶轨迹上，你可以尽情去感受高速转向时轮胎与地面摩擦的尖叫声与滑动。