备案车主至今提不到车中了号却选不到心仪的爱车，面对即将到期的指标，北京的幸运车主们又将面临怎样的尴尬？

　　近日记者从北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）月度会获悉，京城购车出现新动向，很多购车资格即将到期的准车主们，采用购买二手车或价低的经济型微车迂回的方式来保牌。

　　备案车到期加价没商量

　　尽管专家嚷嚷备案车加价属于违法，但是几个月来，备案车价格一路飙升，近日记者了解到，目前备案车已经加价到8万元。

　　记者获悉，在2010年12月23日（含）《北京市小客车数量调控暂行办法》实施前，与汽车经销商签订预售合同并获得审核确认书的消费者，在审核确认书有效期内可以办理相关手续。确认书有效期截至2011年7月16日，消费者必须在此时间之前办理完成购车手续。也就是说，消费者要想保住这来之不易的购车资格，必须在7月16日前提到现车并办理完全部购车手续。

　　备案车，对于北京老百姓来说，可谓最后的晚餐。有的4S店拥有大量备案车指标，他们利用消费者急于购车的心理，采取以租代售并加价的方式，向消费者售车。今年3月记者采访时，备案车已加价到5万元，而6月的今天竟达到了8万元。

　　北京的孙然在年初获得备案车确认书，钱也交了，却一直等不到现车，多次与4S店交涉，4S店回应说，唯一的办法就是加点钱提车。据了解，加价提车已成为业内的潜规则，一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，为了挣钱，有时即使店里有现车，也不会让拥有“备案”资格的消费者提车，要么加价，要么继续延迟，直到指标过期为止，因为过期后已备案的指标就归4S店所有了。

　　据了解，很多备案车主当时急于购车，都没有和经销商签订正式的购车合同，只是签署了备案协议，大多数协议中都写有“公司拥有解释权”、“价格将按照市场浮动”等内容。对此有关专家指出，备案协议属正式订单，具有合同效力。但是目前对消费者不利的是时间因素，因为备案资格的有效期只有6个月。因此，消费者可以向政府相关部门举报投诉，要求其对经销商进行行政查处；也可以收集相关证据，在提车后及时起诉要求退回加价的部分。专家还呼吁，有关部门应该根据目前实际情况，考虑是否能够有针对性地延长备案资格有效期，给消费者提供足够的维权时间。

　　摇号到期迂回保牌

　　近日，北京市小客车指标调控管理办公室发出提示，第一期1月26日摇号中签的指标有效期到7月26日，请持有第一期摇号中签指标的个人或单位尽快办理相关手续，逾期未办理完成的，视为自动放弃。

　　记者了解到，北京购车摇号政策实行以来，截至目前已有近9万人获得购车指标，面临即将过期的第一期指标，新车市场增长并不明显，却激活了二手车市场。据不完全统计，北京近10%摇号中签者选择购买二手车。第一批中号幸运者徐平告诉记者，今年以来，北京新车价格并不见下降，而很多畅销车型都在加价销售，因此，他选择了迂回方法，先花上三两万元买辆二手车，练练手，等看到合适的新车时，再出手。目前很多有指标的准车主和徐先生的想法一样，要么买辆二手车练练手，要么买辆小排量价格不高的新车先保住车牌，过渡性消费。

　　据亚市副总经理颜景辉告诉记者，5月份用换购指标购置二手车占本市之间过户量的34.7%。购买15万元以下二手车的占当月亚市更新指标的89.4%，其中置换3万元以下二手车占30.5%，3万元至15万元占58.94%。“很多都是过渡性消费，先保住号牌，比如有的年轻客户本身有房贷，经济上已有一定压力，摇中了车号又很珍惜不想放弃，就先买辆3万元左右的二手车保住牌。”据了解，花乡北京市旧机动车交易市场的形势也是如此，5月份二手车交易中，约45%是3万元左右的经济型小车。