北京奔驰最为受益

　　除新车型和核心零部件的国产外，北京奔驰研发中心的建立将在大幅提升北京奔驰在奔驰汽车体系中的重要性。根据协议，奔驰汽车将在中国成立新的研发中心，主要负责车辆的测试与匹配，还将与供应商一起携手开展研发工作。

　　与国产化率大幅提升相配合的是，新车型的导入开始加速，并将客户需求不断细分。北京奔驰执行副总裁付强介绍，新一代C级轿车在外观、内饰、安全、豪华配置及动力总成等方面都有升级，与上一代车型相比，新一代C级轿车拥有总计超过2000个全新配件，全新的彩色仪表盘，更豪华的内饰以及很多E级车配备的驾驶辅助系统大大提升了新一代C级的优势。

　　此外，北京奔驰产能将大幅增加。根据市场需求，目前北京奔驰公司的年产能将得到进一步提升。

　　北汽集团董事长徐和谊表示，北汽集团与戴姆勒是长期的战略伙伴。这些项目是双方在中国扩大本地化生产的重要举措。

　　北京奔驰相关人士告诉记者，北京奔驰在介入零部件本地化生产、整车研发后，在销售领域将展开合作。此前坊间有传言称中外双方将建立整车销售公司，解决销售体系分离的问题。

　　豪华车竞争格局或生变

　　作为豪华车代表的德系三大豪华车品牌，在中国市场展开角逐，细分车型市场竞争愈加激烈。

【奔驰GLK】

　　戴姆勒预计，截至2020年，中国紧凑豪华车市场将超过每年200万辆的规模。届时，中国在该细分市场的全球份额也将从现有的12%提升至20%以上，成为全球最大的紧凑型豪华车市场，基于此，今年将在中国市场推出奔驰GLK，并将在随后推出三款新的梅赛德斯—奔驰车型。

　　在持续高增长后，豪华车企业对中国车市普遍较为乐观。中国市场也广受豪华车企业重视。1～5月，宝马与奥迪总销量差距也只有不到1.2万辆。而奔驰前5个月在华销量增长达到70％。汽车行业资深分析人士贾新光表示，今年，宝马与奥迪的竞争越来越激烈。同时，奔驰在解决好销售渠道的困扰后，销量增长也是可以预计的。