【搜狐汽车 帮你选车】北京限牌已经是全国人民都知道的一道车市风景线了，人口综合超2200万的超级都市每月却只有2W多的新牌照下发，在首都用车难，买车更难（郭美美之流例外）。去年年底赶在限牌政策施行前抢购汽车的景象一度成为车市笑谈，但现在人家开上车了，恐怕有钱没车开只能跟人挤地铁的您反而成了人家的笑料。

　　您还别觉得这也就是局限在北京的故事，其他大型城市限牌的消息也经常能被听到——在国内公共交通无法得到飞跃式发展的现实下，车牌在日益猛烈的刚性需求面前也成为了一项“稀缺资源”。假如您有用车需求，我奉劝您不妨就趁现在买，假如预算一时不到位，买不到您心中的“Dream car”，也可以先看看下面这几辆便宜小车，先权作代步之用——也先把自己的牌号占上，省得想买车的时候没牌照，空烦恼。

　　PS：业内曾经有一组数据流传：5月的北京有1600个号买了二手车，而且7成为5万元以下的，其中60％为3万元以下的二手车，这说明是保号行为。估计未来会有更多的中签未买车者采取类似的行动。

　　长安铃木 奥拓——老牌车型的可爱新生

　　指导价：4.49-6.29万

　　奥拓的名字想必大家早已是耳熟能详，新奥拓自推出以来，月销量一直稳定在4000辆以上，在微型车中也算是排得上号的畅销产品了。

　　这一方面得益于“奥拓”这个牌子在国人心中积累多年的印象分，另一方面也是市场对新车品质的肯定。圆润小巧的外形看上去像是宠物般可爱，对于经济不充裕的年轻人来说，既时尚又符合自身个性的需要。

　　而2360mm的轴距也保证了车内的乘坐空间可以满足一对情侣的日常需要：前排就算乘坐的是身高一米八的成年人，头顶到顶棚依然能有一拳的距离，保证乘坐感受不压抑；不过后排对身高一米八以上的乘客就不是很友好了，腿会直接顶在前排椅背上。不过对于身材娇小的乘客来说，后排就能坐得比较悠闲自在了。

　　后备箱的容积不大，也才129L，放倒后排座椅后能扩展到367L。装大件物品恐怕会捉襟见肘，但日常装个随身包裹还是足够的。

　　奥拓全系只有一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机，57kW的最大功率和92Nm的最大扭矩也许有些不够看，但带着您一家人在城市中游玩绝对是够了。

　　而在众多网友更为关心的油耗方面，奥拓的表现没让我们失望，我们曾经以1.0L的手动车型做过实际测试，采用柔和与激进两种驾驶方式，百公里油耗分别为5.336L与6.496L。与我们搜狐网友留下的油耗统计基本相当。

　　点评：作为一款作为城市代步的小车，奥拓唯一稍让人纠结的就是它价格“偏高”——相对价格不断下探的自主品牌，合资厂商还是不肯放下身段来打价格战，当然在品质方面人家也确实做得更到位。对于经济不富裕，但又不想太过降低要求的准车主们不妨考虑一下它。

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