谁是奢华制高点？

　　如果豪华轿车的奢华只能服务4名乘客，那么在QX56和LX570眼中它们便不足挂齿，在全尺寸SUV的价值信条中，奢华一定要被灌注在实用当中，只有这样才能实现一部7座车型的价值。无论QX56还是LX570，豪华舒适的驾乘环境与宽敞阔绰的空间都结合得密不可分。

　　LX570的内装工艺完全向同门的LS600h看齐，车内被皮革、木料以及亚光金属所包围。作为一部越野趋向的豪华SUV，它并未因用途的多样性而牺牲内饰的精致。LX570有着与兰德酷路泽接近的外表，但车内的一切则截然不同。造型大气的中控台采用了大量亚光金属质感的覆盖面板，井井有条的按键布局搭配大尺寸的触摸屏让用户无需多做熟悉既能上手。

　　如同LX570一样，英菲尼迪QX56的内饰设计也有着浓郁的家族特征。例如，它的方向盘与同门的轿车产品非常接近，尺寸适中的直径也弱化了庞大外形给人留下的难以驾驭之感。中控台上的时钟和依靠旋钮操作的导航系统，是英菲尼迪家族车型的又一个共通特点，带有褶皱的车门蒙皮和深色的木料也让车内的高级感更浓。比起LX570带有居家风格的浅色内饰，QX56的黑色车厢显得更酷，质感也更强，当然对年轻的买家的诱惑也更大。

　　LX570和QX56都属于大型SUV，但在后两排座椅的布局上却有很大不同，这也体现出了两款车型面向不同市场所产生的设计差异。对于LX570来说，雷克萨斯更愿意把它当作一款全球车来看待，从日本到北美，从中东到俄罗斯……它以豪华越野SUV的身份活跃在世界各地；而重点面向北美市场的QX56则更多地体现了大洋彼岸消费者的喜好。

　　QX56采用了国内并不多见的2+2+3的座椅布局，重点的第二排采用了两个独立座椅的设计，中央则被一个巨大的扶手箱占据。很显然，这样的布置的确非常“美国范”，然而对于车辆的实用性来说，这也无疑是一个不容忽视的障碍。在5人乘车的情况下，就必须有一名乘客被赶到上下不便的第三排座椅上去，而且巨大的第二排中央扶手箱也告诉我们，这部车永远也无法实现床的某些功能了……

　　LX570的车厢看似平淡无奇，但它最传统的座椅布置却带来了最强大的实用性。这是市面上为数不多的可以容纳8名乘客的SUV，在这个领域里，它的承载能力达到了极致。与QX56固定的第二排座椅不同，LX570的第二排座椅除了向前翻折之外，还能够前后电动滑动，如果你需要床，那么可以把靠背向后放倒与第三排座椅连通；如果你需要扶手，那么放倒中央活动的靠背后，一个尺寸很大的扶手就在那里。

　　既然标榜豪华，那么对后排乘客的照顾自然也要体贴入微。LX570甚至为后排乘客也提供了双温区独立空调，还有数不清的空调出风口。除此之外，在车顶部分，LX570还提供了一个可折叠的9英寸DVD娱乐系统，座椅加热功能也是标配的。而QX56的后排空调虽然只有1个温区，但它为第二排乘客分别提供了独立的液晶显示屏，这种设计不仅可以让用户互不干扰，更不会遮挡车内后视镜的视野。当然，对于QX56来说，第二排座椅加热功能也是标配的，只是没有了滑动功能，乘客只能在上车之前按照自己的身材选好座位了。