大众新帕萨特

　　售价：21.88-31.08万元

　　大众系车型一出即火，这点似乎在国内一次又一次的被验证，新帕萨特的上市足以撼动了国内中高级汽车市场。而该车上市不到2个月已经又开始走了大众的另一特色：加价，似乎这也足够证明这款车在国人眼中的重视程度。

　　当初编辑在批判新POLO加价的时候就说过，图一个大众的家族脸谱其实没什么意义。现在新帕萨特上市了，果不其然仍然是全新的那套大众式设计，但要说它俗的话就有点委屈了帕萨特了。新帕萨特的前脸显然与大众的经典车型辉腾更为相似，进气格栅采用双幅镀铬横拉式，让前脸的视觉中心下移，更加优雅沉稳。车头线条不多，但恰到好处的塑造出扎实具有肌肉感的车身，而且新帕萨特成功的运用了熏黑式大灯，并且加入LED示廓灯，灯组设计富有机车风格。

　　进入车内，乍眼一看还是那一套经典的大众式家族内饰风格，不过既然厂商将帕萨特定位为豪华车，那么仔细观察，该车还是内有乾坤的。黑色与米色的搭配，中间采用仿桃木设计，控制面板简单实用，内饰用料毫不含糊，手感非常不错。从配置细节上看，新帕萨特总会给人们一些小的惊喜，仪表板顶端中央安装了一块小时钟，简洁并具有现代气息；并且给后排加入了独立温控系统、座椅加热、220V电源、实时同步时钟等高端配置，充分体现了对后排乘客的重视。

　　新帕萨特的长宽高分别为4870*1834*1472mm，轴距为2803mm；宽大的轴距让它有着足够的驾乘空间。前排驾驶员带有12向电动调节，并且带有3组记忆功能；而副驾驶也配备了多方向电动调节，左侧的老板键可以直接控制副驾驶座前后位置和角度。而作为豪华轿车，新帕萨特必然会更加重视后排乘客的驾乘舒适性，不仅后排空间充裕，而且在之前提到了后排座椅单独配备了座椅加热、控温系统等高端配置。

　　新帕萨特的储物空间属于同级别中上水平，后备箱容积达到490L，足够用了，而且后备箱门附近有个拉手能够直接把后排座椅折叠，这样省去了钻进后排放倒座椅的步骤，很是贴心。

　　新帕萨特采用了两款分别为1.8TSI和2.0TSI的发动机，1.8TSI的最大功率能达到118kW，最大扭矩为250Nm；2.0T车型最大功率为147kW,最大扭矩为250Nm；据说新帕萨特未来还会提供3.0L V6自然吸气发动机。1.8T发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0T车型匹配6速DSG双离合变速箱。

　　点评：与途观、新POLO相比，个人认为大众汽车在新帕萨特这款车上还算是下足了功夫的。但本来定价就不算太厚道的新帕萨特，在上市之后就咬牙坚持加价的“傲气劲儿”令编辑有些不满，也许还是乖乖选择迈腾等市场成熟的车型比较理智。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2012 年款 ---
大众全新帕萨特 1.8TSI DSG 尊荣版	21.88万	1.8L	7档DSG
大众全新帕萨特 1.8TSI DSG 御尊版	23.98万	1.8L	7档DSG
大众全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版	25.48万	2.0L	6档DSG
大众全新帕萨特 1.8TSI DSG 至尊版	26.98万	1.8L	7档DSG
大众全新帕萨特 2.0TSI DSG 至尊版	28.48万	2.0L	6档DSG
大众全新帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版	31.08万	3.0L	6档DSG