车市中考放榜。据中国汽车工业协会7月8日下午发布的最新统计数据显示，6月，汽车产销140.37万辆和143.59万辆，环比增长3.83%和3.62%，同比增长0.65%和1.40%。上半年，汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%。其中，乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，同比增长5.36%和5.75%；商用车产销211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%。作为这几年的优等生，2011年中国车市的成绩可以说是“麻麻地”。

中国车市上半年维持增长势头，但下半年形势依然严峻。

　　6月批发量回暖

　　6月份乘用车环比和同比零售量均有超过历史纪录的大幅度正增长，从厂家的销售数据来看也还不错，上海通用月销量再次突破10万辆大关，上海大众也接近10万辆大关。

　　乘联会表示，6月由于日本地震对汽车产能的影响进入快速恢复期，日系企业本月批发销量比5月增长了30.5%，零售销量增长了18.8%，用订单排队购车的客户大部分买到了车。

　　另外本月底是上半年截止期，企业向经销商压库是“正常”现象，使批发数和库存数也大增。但是大家对市场的感觉不好，主要是日系企业产销增长幅度高于车市，却有一些企业的市场环比销量或多或少出现了负增长，而媒体对此大肆炒作，扭曲了整体乘用车市场的真正走势。

　　“到了6月，厂家要冲量，因此批发量是比较客观的。”东风雪铁龙总经理魏文清对本报记者称。但也有经销商向本报表示，6月的零售量与5月相差不远，表现仍然比较疲软。

　　7月日系车供应增加

　　对于已经开始的7月车市，乘联会也不太乐观，7月环比销量的跌幅将比去年同期还大，但是还不至于出现狭义乘用车同比负增长，因为本月日系企业的产销量还会有所增加，东风本田已经公开表示，CR-V将在7月恢复正常生产，此前CR-V一个月的销量在1.5万辆左右，5月仅为5000辆，因此，仅CR-V一款车型，就会使月销量仅为10万辆的SUV市场增速提高10%。

　　由于7月是一年中的淡季，因此乘用车市场与企业的预期相差很多，市场不好的呼声会更大，特别是本土品牌市场占有率继续下降。

　　乘联会秘书长饶达表示，当前交通拥堵、油耗持续大增的情况下，目前汽车市场的状况正是国家所希望的，因此不要寄希望于国家出台任何任何鼓励汽车市场发展的新政策。