部分动辄加价数万排队等一年的4S店豪车“等不起”，优惠十几万元手续不全的“水货车”也“伤不起”，如何才能真真切切地实现最具性价比“豪车梦”？近日,一种最新出现的进口车销售方式在重庆车市日渐升温：既有来自国家质检总局的3C强制认证，具备了享受2年6万公里正规售后服务的保证；与此同时，更为灵活机动的进货渠道还能免去动辄半年甚至1年的等车时间。这就是以汽博中心名车广场、鹅岭汽车一条街等部分车商销售的带有3C认证进口车。

　　4S店揭短：

　　车型小众维修成本高

　　今年五一节前，做建筑生意的刘先生有了换车的打算。“我喜欢的车型还是比较多的，比如宝马的X6，大众的新途锐和路虎揽胜。”从那时起，对SUV情有独钟的刘先生会在闲暇之余，到网站或论坛上向网友请教各款车的优劣。当刘先生做好“功课”准备去4S店定时，发现他看上的这几款进口SUV几乎都要动辄加价数万元或者排队等待一年提车。节后，刘先生的朋友给了他一个全新的建议“3C认证进口车”。第二天，刘先生来到一家车行，大开了眼界。同一款式同一配置的进口SUV，在这家车行不但价格有所优惠，还能免去动辄半年甚至1年的等车时间。

　　记者调查发现，多数进口车型在国内的销售，都是以专卖店即4S店的形式来进行的。一家顶级豪华车4S店的建店成本往往需要几千万，豪华店面装修固然拉高了品牌形象，却也带来了巨大的成本压力。

　　而目前，在重庆销售带有3C认证标识的车行，主要采用集中采购的综合贸易形式，依托全国性的总公司针对市场特点灵活调配，从国外进口适合市场需求的热门车型。这一模式在降低经销商经营风险的同时，也降低了产品流通环节的中间成本，最终让消费者受益。

　　面对这种新型进口车销售模式，是否会对传统4S店经营模式构成冲击？重庆惠通陆华市场部负责人表示，这种新型销售模式对传统4S店经营模式影响会很小，消费者在买车的时候虽然得到了实惠，但由于不是中规车，在实际的维修中，一些维修的电脑数据及维修配件会有很大的不同，这就造成维修成本的徒然增加，从长远来看，对车主其实并不利。

　　消费者叫好：

　　不排队不加价可以接受

　　上周三，记者来到位于鹅岭汽车一条街的某进口车商处，看见该店经销的福特翼虎、丰田小霸王等原装进口车的价格都在30万以内，这些价格和国内中高级合资品牌相差无几。当记者询问车辆价格为什么这么便宜时，该店销售经理表示，因为他们店是一级经销商，除了关税附加在车价之外的经营成本也少之又少。部分进口车价格离谱的真正原因，在于渠道扩张、物流以及并不透明的配件供应体系。

　　尽管该店经理一直不肯透露其车型进口渠道，记者还是通过多方努力打听到了这个实力雄厚的上家中国汽车进出口总公司旗下某贸易有限公司。

　　据了解，翼虎这款车是该公司绕过了福特中国，直接与福特在美国的经销商签订销售协议导入的车型。翼虎在进口时都经过了严格的3C认证，同时还得到了福特的授权，这款车不仅有着非常完善的进口手续，在做3C认证的时候还针对中国的气候特点、油品以及道路实际情况进行了本土改进和优化，与其它导入的进口车型并没有不同。翼虎的所有配件均从美国进口，其维修、保养与福特中国进口的福特汽车没有区别。

　　记者进一步调查发现，目前在重庆市场上销售的带有3C认证的进口车型如丰田小霸王、丰田普拉多2700中东版、丰田红杉、林肯MKT等车型，售后服务一般由经销商指定的某一级资质汽修厂完成，同样享受2年6万公里的正规售后服务。

　　面对拥有正规售后服务保证，还能免去半年甚至1年的等车时间的新型进口车销售模式，消费者是否能够接受？对此，记者上周随机采访了10位前来看车的消费者，其中有7位表示自己能够接受，有2位表示还需要观察一段时间，仅有1位表示不能接受。

　　准备购车的方先生表示，“其实进口车大多价格不菲，我其实并不在乎贪图几万元的差价，但是对于销售火爆的车型，由4S店提供的中规车往往供不应求，需要排队等待，一等就是半年甚至一年，这个时候市场上的的3C认证的进口车还是很吸引我。” 记者 邓黎

　　名词解释

　　什么是3C认证

　　3C认证标志是“中国强制性认证”的英文（China Compulsory Certification）缩写，是国家对涉及人类健康和安全、动植物生命和健康，以及环境保护和公共安全的产品实行强制性认证制度。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

　　对于进口汽车来说，必须获得3C认证标志后，方可在中国境内销售或使用。相关法律法规规定：进口汽车必须获得国家强制性产品认证证书，贴有认证标志，并须经检验检疫机构抽查检验合格，同时附有中文说明书。获得认证证书的汽车，将在汽车前风窗玻璃的右上角加贴规定的3C认证标志。非正规渠道进入中国的汽车(如走私车、盗抢车)或没有通过中国认监委认证的汽车没有此标志。

　　部分热销3C车型介绍

　　丰田红杉

　　丰田小霸王林肯MKT

　　市场售价：大约110万元

　　车型介绍：丰田红杉是一款备受美国车迷青睐的超大型SUV，健硕的车身，粗犷的线条，让整个车身充满了力量感。动力性能方面，新款丰田红杉配备的是5.7升 V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的六挡自动变速器。DOHC V8发动机采用丰田颇具声誉的VVt-i可变气门正时系统，最大功率为280千瓦，最大扭矩295牛·米。

　　丰田小霸王

　　市场售价：大约29万元

　　车型介绍：丰田小霸王新WISH采用最新世代2.0 3ZR-FE发动机，搭载Dual VVT-I连续可变气门正时控制系统，兼具高性能及低油耗特性。最大马力141匹/5600rpm。平均百公里油耗7.3L，为同级别车型省油冠军。搭载四速手自排变速箱，附斜坡逻辑控制系统，除了给予驾驶享受自主操作换挡乐趣，并可有效降低上下坡道时，挡位来回切换的顿挫感。EPS电动辅助方向盘，具车速感应系统，能提供良好驾驶路感，方向盘四向调整功能，让不同体型驾驶者轻松调整最就手位置，方向盘还新增换挡拨片系统，增添驾驶乐趣。

　　林肯MKT

　　市场售价：大约110万元

　　车型介绍：林肯MKT是第一款装备EcoBoost发动机的车型。3.5LEcoBoost发动机在5700转时能够输出355马力的最大功率，476N·m的最大扭矩从1500转就开始爆发并一直持续到5250转。这款EcoBoost引擎从数据上已经完全超越了奥迪的4.2L发动机。林肯MKT终结者0~100km/h加速预计在7秒以内，极速更是轻松突破200km/h，作为重达2.4吨的大家伙，作为一款带有导航系统，可以配备冰箱和电控后门的四驱高档车，这样的动力配置真是相得益彰。