“这不仅仅是一个发动机工厂的奠基仪式。”在发布会开始之前，北汽集团董事长徐和谊表示。7月9日，“北京奔驰新发动机工厂奠基暨未来发展项目启动仪式”在北京亦庄经济开发区隆重举行。据悉，此次奠基的北京奔驰新发动机工厂，由中德双方共同投资，也是奔驰汽车在德国以外地区建立的首个发动机工厂。

　　其实，注意观察就能看到，这次活动的主题为：北京奔驰汽车有限公司全新发动机工厂奠基暨未来发展项目启动仪式。“未来项目”至少包括研发中心、新厂区建设、新产品导入等多项内容。

　　这些项目将需要至少200多亿人民币的投资，而且还有可能不止于此。

　　同时，北京奔驰副总裁蔡速平表示：“未来奔驰将和北汽展开一系列的新能源合作。”本报记者得到内部消息，北京奔驰考虑在新能源方面推出合资自主品牌，对此，蔡速平没有正面回应，他只是表示：“奔驰与北汽刚刚签订了战略合作协议，这么大规模的合作，奔驰为什么不和北汽合作呢？”

　　无论消息真假，北京奔驰一系列项目的启动，将加剧高档车市的深层次对决。

　　扩能待新产品

　　在发动机奠基仪式之后，徐和谊和蔡速平接受了采访，徐和谊透露：北京奔驰新发动机工厂将在2013年投产，届时将有两个系列、3款发动机在此进行国产，初期设计产能25万台。

　　这些发动机都是奔驰最新的发动机技术，徐和谊表示：“前期还是以满足国产为主，包括北京奔驰和福建戴姆勒，如果长期来看，产能充足的情况下，也可以考虑出口。”

　　发动机作为整车的核心零部件，此次发动机工厂奠基，表明了北京奔驰核心竞争力的提升，作为奔驰惟一在海外的发动机工厂，也表明了奔驰对于国产化的信心。

　　这样一个项目的达成让徐和谊备感欣慰，当天采访中可以明显感受到他高兴的心情，他感慨道：“这样一个项目的艰难是可想而知的，用了四五年的时间才谈下来。”

　　让徐和谊高兴的不仅仅是这一件事情，据了解，北京奔驰一系列项目都将随之展开。

　　在产能方面，北京奔驰整车工厂目前的产能为10万辆，徐和谊透露，从明年开始，将以每年10万辆的速度提升，至2015年，整车厂的产能将达到每年40-50万辆。这一计划较之前更为激进。据蔡速平透露，未来北京奔驰将分为3个工厂，分别生产前驱、后驱等不同车型，GLK也将新建一条产品线。

　　北京奔驰之所以如此急迫地扩能，一个重要原因是，从今年年底开始，北京奔驰将陆续导入多款新产品。一个是已经公布的GLK，另外，明年，北京奔驰还将推出两款全新的国产车型。

　　至于更为长期的规划，徐和谊表示：“北京奔驰的未来产品可以分为3类：前驱车型、后驱车型和新能源车型，两款代号为MFA和MFR的车型已经确定导入，其中MFA为紧凑型高档车，我们已经在德国的研发中心看过了，会和奔驰全球同步导入。”

　　另外，除了将国产奔驰发动机和未来的新产品进行规划之外，北京奔驰的研发中心也正式成立，并将在明年开始运营。

　　这个研发中心的职能将以新车国产化以及参与换代车型研发为主，整车开发则为远景目标。这一系列的动作让沉寂中的北京奔驰瞬间成为了关注的焦点，而它给高档车市带来的冲击不言而喻。

　　新能源也激进

　　新能源是未来角逐的焦点，高档车企也开始提早布局。在新能源方面，北京奔驰将导入两款混合动力车型，纯电动车也将于2013年左右实现批量生产，徐和谊透露：“这一时间还可能会提前，我们正在商讨。”

　　奔驰已经与比亚迪成立合资公司力推新能源品牌车型，对此，徐和谊表示：“别人怎么样我不评价，但是我们自己要做什么我很清楚。”记者得到消息称，北京奔驰考虑推出新能源合资自主品牌。对此，徐和谊和蔡速平都没有正面回应，但是北汽无疑是奔驰更好的选择。此前，奔驰和北汽在温家宝总理与德国默克尔总理的见证之下签订了战略合作框架协议，这样层面的合作更加有利于奔驰在中国的发展。

　　随着奔驰和北汽合作程度的不断加深，高档车市格局将再次遭到冲击。

　　目前，奥迪仍然遥遥领先，宝马也在不断加大国产化力度，但是奔驰这一系列动作将使得北京奔驰加速奔跑，在销量上将对宝马产生极大的压力。

　　高档车市在目前整体惨淡的情况下，表现仍然十分抢眼，即便是在限购的北京，仍然实现了增长。高档车市的发展让车企的竞争也进入到白热化的状态，此次北京奔驰未来项目的启动，则点燃了这一轮角逐的“战火”。