省城汽车保有量正呈“爆炸式”增长，二手车交易也随之升温，记者日前走访发现，二手车辆多了，更新速度也在加快，不少人换汽车如换手机，甚至有人为赶时髦宁愿亏本，刚刚买了新车，时隔一天就跑到二手车市场卖掉，再去买新款车。

　　汽车猛增 二手车市场“升温”

　　调查中，记者了解到，合肥的二手车市场已有近20年历史，但是，市场交易真正热起来，也就最近几年。“比较来看，大概从2000年起，合肥的二手车市场开始升温，这种趋势一直维持到现在，”省城十里庙附近一家二手车经营部的程先生分析，二手车市场“升温”原因多种多样，首先汽车保有量骤增，从合肥全市汽车保有量看，2005年，汽车保有量只有24.6万辆，而到2010年，汽车保有量已达56.5万辆，翻一番还多。另外，随着汽车销售的日益红火，很多消费者结合自己收入水平及实际需要，采取“过渡”战略，先购置一部二手车，提前满足自己的“汽车瘾”。

　　对于五年前的消费者来说，那时候很难在二手车市场淘到“新”货，因为汽车市场销量本身就少，另外交易的方式也非常有限，如今则大为改观，购置形式也多种多样，可以直接到二手车市场选购，也可以参加4S店举行二手车置换活动，如果对高端品牌情有独钟，还可以参加大品牌自己的二手车购置业务，比如奥迪的二手车品鉴业务等。

　　“新”车扎堆 让人“挑花了眼”

　　来自蚌埠的李先生昨天在省城十里庙附近二手车市场转悠了一天，做生意的他想先买辆二手车代步，“这里的很多车比我想象的要新多了，真的挑花了眼”，李先生一开始先看重了一辆红色2008年4月启用的“马自达6”，后来对一辆2009年7月启用的“本田CRV”也很中意，对比了一番，最后选的是一辆红色的别克君威，2010年1月才启用。

　　记者发现，眼下，多家市场所交易的二手车都很新，很多车出生在2009年、2010年，车龄大多只有两三岁。“昨天刚收购一台2009年2月启用的2.0排量的别克君威”，某车行的葛老板向记者介绍说，“新”车扎堆的原因来自多方面，经济发展加上国家出台的优惠政策，让市民买车换车热情高涨，“现在的换汽车就和换手机一样，所以二手车也越来越新，曾有一个客户，头天刚买了新车，但为赶时髦，追新款式，宁愿亏本2万多元，买车仅一天，就换了车”，程先生称，目前，省城收购的二手车不少来自江浙一带，“人家那边的汽车换的更快”。

　　“新”车好卖 经销也担风险

　　对二手车经销商来说，新车虽然好卖，但却面临一定的风险，“我们不在乎市场的淡季销售下降，也从不担心政策变化等因素，但非常害怕新车销售的4S店突然优惠降价”，合肥某二手车交易市场的赵经理说。

　　他给记者举了一个例子，假如一辆某品牌的豪华型车，新车售价为20万元，现在有一辆2009年启用的同类型车，经销商花17万元把它收购过来，此时，如果该品牌的4S店突然降价，新车只卖18万，这样的话，消费者肯定多花一点钱买一辆真正的新车”。记者了解到，降价优惠的汽车企业，多集中于国内汽车生产商，对于知名的国外汽车品牌，即使在汽车销售淡季，也不会轻易降价优惠销售。

　　网购二手车 还是要多加小心

　　虽然省城的二手车市场经营相对规范，但是，消费者在选购过程中还要多长几个心眼。 “从二手车选购看，首先自己应该提前深入了解整个市场行情动态，做到心里有数，建议还是要到正规的二手车市场去选购”，赵经理不赞成消费者到网站进行选购，因为现在网络市场还缺乏一定的诚信监督体系；4S店二手车置换方式也要谨慎参与，因为通过这种方式进行买卖的车辆，很多还是要流入交易市场进行变卖，无形之中增加了卖车者和买车者的中介费用。

　　此外，在选车过程中，为充分体验二手车的性能，应该请有经验的从业者参与试车，特别是检查发动机的状态，有没有发生过重大事故做过的补修等，以免购车后产生不必要的纠纷。 “现在有一些二手车，出售前发生过事故，车辆安全状态留有隐患，不仔细检查，很容易给今后带来麻烦，”赵经理说。