从6月起全国大多数地区进入雨季，暴雨频发，而北京、成都、武汉等城市更是先后遭遇百年难遇的特大雨灾，各地仅被淹车辆就数以千计。各城市汽车维修量暴涨，其中很大比例都是发动机熄火、车厢漏水，电路故障等“雨季病”。在这种极端恶劣天气下，汽车质量面临着最严酷的考验。

　　雨灾过后，汽车维修量暴涨

　　6月23日北京遭遇强雷雨天气，多处积水，据保险公司有关统计，当天机动车报案量高达3000多起，其中800多起是车辆被水淹。而动机进水的报案量较平时上涨2倍多。

　　6月中旬，武汉连续遭遇强暴雨袭击，市区近百处路段不同程度渍水，在积水较严重地段，因为电路进水或者发动机熄火而“趴窝”在路上的车辆随处可见。据一些当地汽车维修店反馈，汽车维修量大幅上涨，一些大型的维修店甚至出现很多车辆维修排长队的情况。大多数拖车求助电话基本都始终处于忙音……

　　7月初，成都出现百年未遇的特大暴雨，除了人被淋成落汤鸡外，不少轿车也跟着遭殃：在车库里停着进水了，在街上开着熄火了。从成都各大4s店传来的消息，市区有近千辆被泡车报修。

　　记者从专家处了解到，按照惯例，汽车从设计之初就会充分考虑各种恶劣环境下的使用，一款新车在正式量产前，原型车必须经历包括高温、低温、暴雨、干旱等极端条件的长期测试。因此，正常情况下，汽车并不“畏水”。然而由于近年来国内车市过热，一些企业为抢占市场，匆忙推出新车，设计并没经过严谨推敲，测试也较为草率，再加下为降低成本，使用了一些质量有隐患的零配件，一遇到恶劣条件，问题立刻暴露出来。“同样的积水，有的车轻松通过，有的车一过就熄火。你看看路上什么车“趴窝”得多，这几天什么品牌维修店车满为患，质量高下就可一斑。”专家如是说。

　　电路、密封性、发动机进水，雨季的三大考验

　　严先生购买新车不到半年，却发现每到雨天车窗就有水渗进来，近日阴雨不断，渗水情况越来越严重，常常早上打开车门发现地毯已经湿透了。类似的密封性问题在目前的家用轿车上并不少见，甚至是一些价格百万的豪车也时有车体漏水的情况发生。车体的密封性与汽车制造的工艺、材料和生产模具都有很大关系，也是汽车品质最简单直观的体现之一。密封不好的车不但雨水给车主带来麻烦，隔音性也往往会打折扣。

　　遇到暴雨，车主最怕遇到的情况是在积水的路面熄火，车主困丢在水洼里只好等救援。造成这种情况的原因大多是发动机进水。虽然家用轿车的涉水深度都很有限，但如果发动机的密封性好，进排气设计比较合理，往往可以避免这种尴尬。

　　阴雨天潮湿的空气，对于越来越复杂的汽车电路和电控系统也是很严峻的考验。不少车主报怨车子一到雨季就会不时出点“健康问题”，要么故障灯总亮、要么就是什么功能失灵，原因正是在此。值得注意的是，如果汽车设计不合理或者电线的材料有问题，在雨天甚至有造成短路的可能，对行车安全造成严重危害。

　　雨季汽车故障，南方沿海城市仍是重灾区

　　虽然这一轮的突降暴雨集中在内地，但据了解，深圳等南方沿海城市的雨季汽车故障更为严重。记者走访了深圳本地的一些4S店和汽车维修商家了解到，每到夏季都是一年中汽车维修的高峰期，其中原因，一方面是夏季的酷热，另一方面就是阴雨潮湿的天气和频繁台风带来的暴雨和积水。此外，一位深圳资深汽车维修技师告诉记者，由于深圳临海，湿气里的盐度较高，对于汽车底盘和车内线路的危害更严重，“质量不好的车，如果底盘又没有做过特别防护处理，不用几年底盘就会出现锈蚀，严重的地方甚至可能穿孔，”他透露说。

　　值得一提的是，相对此次几个内地城市的“当头一淋”，深圳人对于雨季的应对更为从容，很多人买了新车后都会去做底盘装甲之类防护，车主们在雨天和积水路面的行车经验也更丰富一些。