我对后排有个很奇怪的需求，就是中央扶手。我常认为中央扶手的材质、角度、宽度、功能性都会直接影响到我对后排的印象。新XJL的扶手角度和宽度恰到好处，材质上佳，功能性亦堪称完美：翻下后开启前盖，内藏有后排娱乐系统的无线遥控器，上面的键位设计相当人性化，可以遥控所有影音娱乐系统，操作中还时常细腻地问你是左侧用户还是右侧用户——因为前排头枕后的两块8英寸屏幕是完全独立工作的！

    将其归位后就进入自动充电模式；后半部分盖板掀开可直接隐藏于中央扶手本来位于椅背的凹槽中，而不会影响到后排用户将饮料放入其中的杯架。美中不足的就是每次开启中央扶手的前后盖板时，都需要用双手同时按动位于扶手左右两侧的按钮，而且盖板没有阻尼设计，这对于一个素来对材质用料尤为考究的品牌而言有些欠妥。

　　车顶上方除了有阅读灯之外，还有着决定新车名字的"全景天窗"！它由前后两块超大面积玻璃组成，前半块窗可以单独双向开启，而前后两块天窗遮阳板的启闭特地在后排乘客的头顶也设立了触手可及的开关：明媚的阳光、璀璨的星空即刻随叫随到。另外还有四区独立恒温空调、注重隐私的后排深色玻璃，甚至随车配备了两副耳机——配合各自屏幕独立工作。只是化妆镜的位置似乎有些"遥远"，开闭都要起身，更何况要看清小镜子中的细节。前排的阅读灯与手套箱的开关一样，采用了触摸式设计，十分好用。

　　讲到现在，似乎都与心态没扯什么边。言归正传，心态的转变、对车的态度转变都源自坐进驾驶席之后。随着这几天行驶里程及时间的递增，这种感觉越来越强烈，我想表达的是：我再也不想坐回XJL的后排了！

　　其实刚开始也有不满，而且是相当的不满：答案就是那块"绚烂多彩"的虚拟华丽仪表盘，尽管数据显示量清晰可见，尤其是它独特的"电筒效应"相当醒目（利用调高指针所指刻度附近的亮度以增强可读性），但习惯了传统数字刻度的我，真的是全然无法接受，难道现在我突然比英国人还保守了？真是让人难以置信他们居然会做出那么大程度的让步，我认为这就是一种妥协，尽管市场反应可能会相当不错。