“北京亚运村汽车交易市场还能堪称中国汽车市场的晴雨表吗？”2007年，当该市场整体北迁时，这是一个敏感的问题。如今，同样的问题又冒了出来，因为北京治堵新政的实施，许多经销商新车交易一落千丈，北京亚运村汽车交易市场不得不在更深层次上寻找出路。

　　但这丝毫不影响迟亦枫讲话的激情，站在北亚车市第127期信息发布会的讲台上，这位北亚车市的总经理言辞间充满豪情：“北亚车市的信息发布会发端于2000年2月，至今已经延续了11年，是我国汽车类信息会中创建最早、坚持的时间最长、参会人最多、涉及内容最丰富、涉及新闻最广泛，影响较大的汽车信息发布会。”

　　国家信息中心、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、多达100余家媒体……，只要浏览一下北亚车市信息发布会的参会机构，也许就会明白为什么北亚车市信息发布会会成为一个了解汽车商情、汽车舆论、汽车信息乃至于汽车上层建筑的一个晴雨表。而成为一个业内专家点评车市的重要讲坛，一个媒体获取信息的重要来源，一个公众获取汽车知识的重要渠道，一个各种观点宣传、交锋、完善、传播的重要窗口，这诸多目标也正是迟亦枫和他的北亚车市所期望的。

　　随着优惠政策逐步退出、用车成本逐步推高等不利的因素持续影响车市，交通、环境、能源三大瓶颈矛盾日益突出，汽车业在发展道路、发展水平、营销模式、政策环境、消费趋势等方面无不面临挑战。未来中国汽车业走向如何？

　　迟亦枫说，2011年中国汽车产业在发展中迎来了严峻的考验，但是从总体上讲中国还是一个正在发展中的汽车大国，还有巨大的发展潜力，还是一个等待开发的一个金矿。因此对于广大从业者来说还有巨大的、广阔的、良好的发展机遇，选准目标，精准定位，整备资源，扬长避短，我们就能抓住机遇。

　　迟亦枫的话很给力，汽车业晴雨表显示出来的不是冬天，依然阳光灿烂。