一亮相，K2就赢得了“小K5”的称号。虎啸式的家族前脸，简约阳刚的车身线条，一改老款韩系车圆润中庸的身段，硬朗大气的风格非常具有国际范儿。K2长宽高分别达到4370mm、1700mm和1460mm，轴距更是达到了2570mm，加上最大500L的行李厢容积，一举实现了同级别车型中最高水平的内部空间。K2的动力水平升级换代，搭载起亚1.4L、1.6L伽玛发动机，最大功率分别可达107Ps、123Ps，1.4L MT款百公里综合油耗仅6.1L。K2还配备了侧气囊/侧气帘、一键启动、皮包裹仪表盘、MDPS（电动助力转向系统）+AMS（电源管理系统）等越级装备，看来性价比仍是K2征战市场的王道。

　　遥想当年，一款千里马神驰大江南北，在刚起步的家轿市场创下年销7万辆的神话。不过那时竞品太少，千里马的辉煌也可说是天时地利人和的结果。而今经济型车市早已风云变幻，目前主流价位在7万~10万元的经济型车，就有POLO、爱唯欧、瑞纳、嘉年华领衔的数十款车型在厮杀。虽然长度不及爱唯欧，但轴距领先，使得K2拥有比其它车型更大的内部空间。动力方面，K2搭载的伽玛发动机无论功率、扭矩都更大，不过POLO、爱唯欧搭载了6速手自一体变速器，K2的4速自动变速器技术含量略逊一筹。仔细对比几款同档次车型的配置，K2最为丰富，装配有ABS+EBD/CBC、四轮碟刹、倒车雷达、外接AUX接口等越级配置，价格为8.59万元，POLO、爱唯欧、嘉年华的价位则在9.79万~10.38万元。而K2高端车型上搭载的侧气囊/侧气帘、一键启动、皮包裹仪表盘、MDPS（电动助力转向系统）+AMS（电源管理系统）等配置，更加凸显性价比优势。

　　东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨透露，K2今年的销量目标是5万辆，月均销售预计将超过8000辆，2012年以后年均销售9万辆，近阶段K2上市后将与锐欧采取不同定位并行销售，根据市场表现未来可能推出K2的最高端车型，两厢版的K2预计将于10月~11月上市。

　　据悉，“K系家族”代表了东风悦达起亚全新的高端品质内涵。继K5、K2之后，未来还将推出K3等一系列K系列产品。业界认为，自千里马后，东风悦达起亚主力车型一直征战在中级车领域，此番K2重举性价比王牌，极有可能重振千里马雄风，未来K2将成为东风悦达起亚冲刺年销43万辆的主力战将。