车型信息

　　外观方面，外表稳重、气质严肃、个性成熟这些都是我们初见新迈腾第一眼感觉，作为帕萨特B7车型的新迈腾，一扫现款迈腾（B6）中庸保守以及外形不够大气的种种不足。因此在放弃了对于迈腾（B6）加长轴距想法之后，新迈腾的引入正好弥补了一汽-大众在B级车市的竞争车型不够丰富的缺位，同时也让其在新B级车竞争中占有了重要一席。新迈腾的车窗边框和防擦条都使用了亮金属色镀铬金属条，对整体质感提升明显。尾灯同样融入了LED车灯元素，在夜晚可以呈现出和辉腾类似的M造型。

　　内饰方面，新迈腾内饰同样有浅色和深色两种颜色。在中控台上桃木的装饰显得恰到好处，使得中控台上下区分很明显，层次感强烈。新迈腾着重提升了对后排乘客的服务，更多的配置倾斜以讨好后座乘客。“从一辆开着颇有乐趣的车像一辆让后排坐着很舒适的车转变”，新迈腾的座椅与大众CC一样使用了更为运动的高档阿尔特皮（Alcantara）皮料，具有良好的触感。前排座椅电动调节的幅度很多，同时在副驾座椅靠背左侧还设置了额外的电动调节按钮，以方便后排乘客可以对前座椅进行调节。

　　配置方面，特色的配置包括自动泊车系统、智能驾驶辅助系统、10组扬声器丹拿音响系统、全方位安全气囊、EPB电子驻车系统以及Auto Hold自动定车系统等。不过这些配置会根据车型不同而有所差异。全新迈腾延续了现款迈腾的工艺水准，43米全车激光焊接（现款为42米）、安全配置上，标配了电子手刹（EPB），AUTO HOLD自动驻车功能，电动调节、可加热外后视镜、ESP、儿童安全座椅接口等现款拥有的配置。后备箱盖遥控全开启，在线智能防盗系统等是全新配置。

　　安全配置方面，我们并没有发现欧版B7上所出现的高科技配置，包括车道辅助、动态车灯辅助、疲劳监测系统以及XDS电子横向差速锁、后备箱感应式自动开启等功能都没有配置。这一点让我们感到比较失望，但是因为顶配车型3.0L版本目前并为推出，因此这些配置出现在之后的3.0L车型，或者设置为选配装置等也都有可能。

　　动力方面，新迈腾首推的1.8TSI和2.0TSI发动机单元大伙都不陌生，这在现款迈腾或新帕萨特车型上都能找到。不同的是，新设计的7速DSG双离合变速箱取代了老款6速DSG双离合变速箱，这个不同在哪里？其实是一个离合结构不同，7速DSG是“干式”离合，离合片接触更为直接，类似手动变速箱的离合片摩擦原理，而6速DSG是“湿式”离合，离合摩擦片部分都浸泡在油液中。新迈腾和新帕萨特都不会在2.0TSI车型上引入7速DSG双离合变速箱。