米兰（意大利），2011年7月27日 – 与Infront赛车运动公司续约之后，倍耐力正式成为FIM世界超级摩托车锦标赛官方轮胎供应商。该合约稳固了倍耐力当前作为世锦赛独家轮胎供应商的地位，2013-2015年期间，倍耐力将为该赛事四个级别的比赛提供轮胎。双方的合作至今已有八个年头，此项技术合作始于2004赛季，初衷是为了增强参赛厂商之间的竞争性、提高比赛质量、提升比赛公平性，并降低举办锦标赛的总成本。该合约同时也强调了倍耐力集团坚持并长期致力于摩托车比赛公司战略的决心，同时，倍耐力也是2011-2013年F1世界一级方程式锦标赛的官方轮胎供应商。

　　值得一提的是，倍耐力投身赛事运动成功地展示了其能供应满足组织方特殊要求的、高品质赛事用轮胎的能力。除此之外，助力整场比赛的"倍耐力最佳单圈表现奖"、极富吸引力的围场俱乐部活动以及摩托车手与摩托车手、车队与车队（其呼声与反馈对于轮胎研发具有至关重要的作用）之间的竞争都淋漓尽致地体现出倍耐力的实力。

　　Infront赛车运动公司总裁Paolo Flammini宣称："能和倍耐力续约至2015赛季，我们感到万分高兴。八年合作的成果远远超出了我们的预期。倍耐力将产品质量、研发与服务放在最重要的位置，这也是我们与其再次合作的基础。世界超级摩托车赛七家厂商与四个级别排位的存在，要求供应商能从各个方面给予全面的保障。倍耐力长期以来践行承诺，为锦标赛提供了稳定性，保证了比赛成功地举办。我衷心地感谢倍耐力的敬业与支持，再次期待我们之间长期的合作。"

　　倍耐力摩托车业务部总监Uberto Thun 说："世界超级摩托车锦标赛是以生产为基础的世界级系列赛，与狂热的粉丝们一直保持着紧密的关系，倍耐力能被再次选为其官方轮胎供应商，我们感到非常开心。倍耐力Diablo 轮胎的性能和质量是Infront选中我们的关键因素。这次续约证明了我们全身心投入世界超级摩托车锦标赛、致力于提高比赛竞争性的决心，也同时见证了倍耐力灵活且持续不断的轮胎研发为比赛提供了最佳轮胎的能力。"

　　倍耐力为世界超级摩托车锦标赛带来的附加价值：

　　自从倍耐力作为独家轮胎供应商加入赛事以来，世界超级摩托车锦标赛的冠军有三次是在最后一轮中得以确定的，分别是2004年、2007年和2009年，有四次是在倒数第二轮确定的。在该赛事还是公开锦标赛（2004年之前）的连续16年间，仅有三家厂商获得了冠军头衔；在使用控制型轮胎、有八家厂商（包括马来西亚国家石油公司）参赛的八年间，一共有五家厂商至少在一个赛季中夺得了冠军称号，分别是：杜卡迪、铃木、本田、雅马哈和阿普利亚。 某种程度上，由于轮胎性能的不断改进，首赛季之后，平均单圈比赛时间逐年缩短：2005年比前一年用时减少了0.2秒、2006年1.2秒、2007年0.8秒、2008年0.6秒、2009年0.7秒、2010年0.2秒，比赛用时平均每年缩短0.4秒，共2.8秒。与前几赛季相比，Superpole最终排位赛的用时也相应减少，2010年比前一年快了7秒、2009年8秒、2008年8秒、2007年8秒、2006年9秒、2005年9秒（不考虑新的/改建过的赛道，以及雨天进行的Superpole排位赛）。不算从当年改建至第二年的赛道，世界超级摩托车锦标赛在五大洲21条赛道上产生了21项记录。

　　作为比赛轮胎的供应商，意大利轮胎制造商倍耐力在其中起到了举足轻重的作用。在2008-2010赛季中，倍耐力提供了212,633条比赛用胎，共185种轮胎组合方案（配方、剖面图和尺寸），合同期间会提供轮胎454种组合方案。每届世界超级摩托车锦标赛上平均会有20名车手使用倍耐力提供的轮胎组合，每场大奖赛两场比赛的任意一场中，赛车手都会驾驶超过100公里的距离，倍耐力Diablo超级摩托车光头胎在775,000公里的比赛后获得了积极专业的反馈。由于天气原因，极端的气温始终是轮胎研发的最大挑战，然而，在2011赛季Donington的首场比赛出现6摄氏度的低温以及2008赛季Misano的第二场比赛出现58摄氏度的高温时，倍耐力都成功地为沥青赛道提供了有针对性的解决方案。

　　倍耐力近30种轮胎的创新都来源于世界超级摩托车锦标赛的比赛经验，包括接触面技术（EPT）、胎面设计，到轮胎成型工艺。最近推出的许多产品中，如Diablo Rosso Corsa和Diablo Rosso II，都为消费者的日常驾驶（无论在公路上还是赛道上）提供了最先进的产品。

　　FIM世界超级摩托车锦标赛的观众忠诚度以及观赛人数的增长，让赛事主办方和倍耐力都非常乐意对外分享这一好消息：2006年在Brands Hatch和2009年在蒙扎的比赛有接近12万车迷现场助威，其中有超过550万名观众在过去8年中至少有一次亲临世界超级摩托车锦标赛的现场（2008-2010赛季有260万现场观赛的观众）。许多观众亲眼目睹了来自于美国、澳大利亚、加拿大、意大利或英国的外籍选手（均为国家冠军）在世界超级摩托车锦标赛上一较高低，其中有些出色的选手被主办方选为下一赛季的永久车手。