当下正值夏季烈日与雨水交叉的天气，轮胎要在烈日下“磨地”，还要饱受雨水的侵蚀，双重考验要求车主细心保养，不然一旦出现爆胎等情况，可能会导致发生安全事故。

　　夏季胎压宜低不宜高

　　有的车主认为，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以胎压宜低。而有的车主认为，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，夏天胎压宜高。

　　夏季胎压到底宜高还是宜低？其实降低胎压会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。但是，降低胎压也会降低爆胎的风险。夏天由于气温较高，特别是在高速上行驶，时速达到100120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。增大胎压的唯一用处是降低油耗。但是，增大胎压除了可能爆胎外，还会让刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压宜低。

　　雨天用胎注意花纹深度

　　夏季除了高温以外，也是多雨的季节，轮胎在雨水中行驶走过，对轮胎的要求也就自然增多。因此，雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米，最好在3毫米以上。因为，轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降，导致湿地抓地力也跟着下降，影响驾驶的安全性，尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。