日前，由《汽车与运动》倡议发起的“捐赠获奖发动机”的公益活动有了最新进展。记者通过清华大学、同济大学、上海交通大学、吉林大学和天津大学的相关负责人了解到，8家汽车企业捐赠的41台“中国心”年度十佳发动机已经全部到位，进驻5大高校的展览室或者实验室，成为学生授课的实物模型和实验标本。代表中国当前汽车发动机研发最高水准的“中国心”年度十佳发动机，成为了各大汽车院系教学研究中最新的参考样本，这是“中国心”年度十佳发动机评选促进中国汽车发动机产业发展的又一项实际贡献。

（同济大学的“中国心”年度十佳发动机受赠样本室）

　　“中国心”年度十佳发动机评选由汽车与运动杂志社于2006年创办，是国内惟一的车用发动机评选活动，受到广大消费者、汽车行业和媒体同行的一致认可。评选创立的宗旨不仅是为了指导国内消费者进行理性购车消费，更是希望通过评选和沙龙平台聚合产学研的专家，共同促进中国汽车发动机产业发展。

 （上海通用汽车捐赠的2.0TDI LDK涡轮增压直喷发动机）

　　高校汽车人才的培养是中国汽车行业繁荣的保证，更是中国汽车自主研发的关键。2009年，中国汽车产销超过1350万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。在中国成为汽车大国的表面繁荣背后，更加凸显了中国汽车高校汽车人才培养的滞后。据“中国心”十佳发动机评委、同济大学机械工程学院副院长李理光教授介绍：“同济大学汽车院系的很多样本发动机还都是10年前的产品，不能够很好地为学生提供实际教学意义。”

      （江淮汽车捐赠的4GB1发动机）

　　2010年11月26日的颁奖典礼上，为庆祝“中国心”年度十佳发动机评选举办五周年，组委会《汽车与运动》杂志和获奖企业一起发起了“捐赠获奖发动机”的公益活动，在到场所有嘉宾的集体见证下，8家获奖厂家在现场向清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学、上海交通大学五所大学的汽车院系捐赠了2010年度的获奖发动机，供这些学校的大学生教学实验使用。同济大学机械工程学院副院长李理光教授代表受捐学校发表了热情洋溢的感谢致辞。

　　“中国心”年度十佳发动机评选至今已经成功举办5届，目前统计共有12台自主品牌发动机获奖，只占比例的24%。虽然比例不高，但是我们可喜地发现从2006年奇瑞汽车选送的的ACTECO 2.0L 1台获奖，到后四届每年均有3台获此殊荣，“中国心”评选活动见证了中国自主品牌发动机研发的长足进步。在此次捐赠的名单中，2010获奖的奇瑞、江淮、和长城全部3家自主品牌企业共为5大院校捐赠了21台获奖发动机，占总捐赠数目的一半多。