【搜狐汽车 安全碰撞】每个消费者在选购汽车之初，都会有自己一套心理标准，但无外乎是追求漂亮的外观，追求澎湃的动力性，或者侧重点是在用车经济型上。。。。。。无论您具体追求的是哪一方面，我们都想提醒您，安全才是最重要的，毕竟“钱没花完、人没了”的人间悲剧谁也不想体验。

　　高价格必然有高安全性，这真的没错，我可以很负责任的告诉你，越贵的豪华轿车安全性越高。但这并不是一个等式，也不可以反之求证，经过国内唯一的NCAP权威—C-NCAP机构评定，十万元左右的车型也可以得到5星级的安全评分。

　　不过，除了证明被动安全的C-NCAP测试是量化的，其他因素都没有一个具体的标准来定级。在继上次为您带来《不惧追尾 三款配安全头枕车型安全解析》之后，我们这次为您带来了4款售价在10万元区间的主流车型，并为您解析其安全性。

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　　北京现代 瑞纳

　　C-NCAP得分：47    星级：5星

　　加分项目：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及ISOFIX装置

　　减分项目：碰撞侧后门在碰撞过程中开启

　　参考售价：7.39-10.69万

　　首先亮相的是去年才刚刚上市的北京现代瑞纳。看到瑞纳这款车，你绝对想象不到他就是雅绅特的换代车型，瑞纳流体雕塑的新外观彻底颠覆了雅绅特鲶鱼脸的锉样。

　　通过碰撞试验，瑞纳得到了47分和5星的安全评级，不过需要一提的是，参加碰撞试验的选手是瑞纳1.4 BLUE AT版，也就是1.4排量的顶配版。具体在安全配置方面与其他车款的差距就在于，1.4 BLUE版多了前排侧气囊，而其他低配车型没有。

　　不过瑞纳全系标配了驾驶席和副驾驶席气囊、安全带未系提示、ABS+EBD，除了1.4GL手动版，全系标配了前雾灯，在被动安全方面算是尚可。

　　瑞纳在正面碰撞试验中表现可以说是，非常好。并不是我刻意来夸奖这款小车，从数据上我们能够看到瑞纳在头、颈、胸、大腿都得到了满分的成绩，只有在小腿一项扣了部分分数。在这项碰撞试验中，胸部是非常容易被扣除分数的部位，瑞纳的满分证明了其这说明该车型在吸能管理和约束系统优化方面都几乎没有缺陷。

　　从图中我们也能发现，前舱碰撞后吸能溃缩，但也仅仅是前舱变成了扁平脸，甚至连挡风玻璃都没有破碎。前舱双气囊妥妥的弹出，车内假人小腿与内饰板接触点清晰，这也是小腿项扣分的一个因素。正碰关键是正碰后四门可正常开启，能够保证乘客逃生，瑞纳在正碰后四门可正常开启。

　　侧面碰撞试验瑞纳的表现从数据上来看还不错，头胸以及骨盆都得到了满分，只是腹部被扣了分数。但是在碰撞过程中瑞纳的侧后门居然开启了，这一个非常惊悚的不安全因素也导致了减分。

　　瑞纳在侧碰后能看到明显的防撞钢梁，车内假人坐姿也都正常，但内饰有多处破裂，缺乏侧气帘也会存在一定程度的不安全性。如发生连环碰撞或者翻滚，被撞开的车门会导致后排假人有被甩出车内的危险。

　　在偏置碰撞中，瑞纳除了头颈部得到了满分外，在胸部、大腿、小腿项都被扣除了一定分数。驾驶员的胸部、双小腿，副驾驶席的左腿、右小腿，是主要扣分项。而胸部的扣分主要是因为驾驶席3ms合成加速度值较高。从图中我们也能看出，假人腿部和内饰板得接触是非常明显的。

　　瑞纳的侧梁采用了120kg级超高张力钢，高张力钢板在全车身使用的比例高达56.5％，整车刚度高、抗碰撞力强。

　　点评：总得来说，瑞纳是一款碰撞成绩不错的小车，当然我们要时刻祈祷在被从侧面撞到的时候不要被甩出去。不可否认的是，其安全配置较为齐全，我们开玩笑的说：瑞纳简直是一台不怕撞墙的车。