记者走访车市发现，最近两周加入降价大军的车型数量暴增，且优惠幅度提升迅速。市场人士称，这股来势凶猛的降价潮是日系车大幅促销引发的。

降价风云榜

　　事实上，从6月份丰田、本田、日产三大日系车企陆续开始恢复生产时，就有不少经销商预测，日系车局部价格战很快会打响。但让大家没有想到的是，这股降价潮来得如此迅速且猛烈。面对下半年形势更严峻的市场，其他品牌在短暂的措手不及后迅速跟进，车市降价潮由此被引爆。

　　下半年销售压力大

　　大幅降价是为了迅速“追”回地震导致的销量损失。受日本地震影响，今年上半年日系品牌车企销量均不理想，其市场占有率也出现了不同程度的下跌。统计数据显示，今年上半年一汽丰田销售21万辆车，销量同比下滑12.1%；广汽丰田销售10.8万辆车，销量同比下滑18.4%；广汽本田销售14.6万辆车，销量同比下滑19.6%；东风本田销售11.7万辆车，销量同比下滑8.6%。

　　绝大多数日系车企没有完成上半年的销售任务。一汽丰田公关总监马春平告诉记者，由于生产供应受限，上半年一汽丰田的销量只有21万辆，下半年还要完成34万辆才能保障全年55万辆的销量目标实现。也就是说，若想完成全年销售计划，一汽丰田必须在下半年每月销售5万多辆车。不过，马春平对此并不担心。她表示，“目前一汽丰田终端市场就像一个空池子，补充库存就好比向池中不断蓄水的过程，不用担心池中的水会溢出来”。

　　日系车企纷纷表示要完成既定产销目标，但今年下半年车市情况异常严峻，形势并不被看好。因此，在生产恢复后日系车企便开始争相“加速跑”。

　　记者走访车市后了解到，眼下各大日系品牌经销商都不再为车辆供应发愁，库存早已在上个月就开始迅速得到补充。

　　“厂家的这种支持力度是从未有过的。”某日系品牌经销商负责人告诉记者，他们之所以能在短期内迅速提高促销力度，主要是厂家在背后的支持，“厂家支持给了我们信心，同时库存也在不断增加，大家开始纷纷放手抢客户”。该负责人说。

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