创意营销与传统营销相结合 品牌提升受到认可

　　主持人：近两年起亚品牌提升比较快，营销手段里面您觉得效果最显著的有几种方法？

　　蒋玉滨：我们注重于对外大型活动的展示，非常注重商会、试驾会、大型体育赛事，在中央台五套我们每天晚上有四期广告，跟栏目合作每天晚上可以看到，不管什么样的比赛都肯定有东风悦达起亚这样长期坚持的，另外对于新媒体的应用，我们觉得品牌力确实提升了很多，但是品牌力提升在业界在媒介都得到了广泛认知，但是到经销商层面也得到了认知，但到用户我认为还需要时间。我们现在已经累计完成140万的销量，当我们达到200万销量的时候会是一个非常好的机遇。

　　主持人：创意营销对我们的贡献比较大还是传统营销？

　　蒋玉滨：这两者是相结合的，创意营销是新型的，但是很多人也在传统渠道获取信息。我们觉得创意营销主要是在影响高端人士，但是面对普通消费者、面对四五级市场，还是靠传统营销。这个很有意思，那就是不同的区域来做不同的营销，“北上广”这样的城市在媒介的投入一定要用比较新颖的，但是在一些比较偏远的城市，传统媒体还是比较重要的。

　　主持人：东风悦达起亚体育营销一直在做，这几年我发现我们的营销方式有一点改变，比如有一个全球的广告外星人，那个整个感觉特别高端，忽然间一下子跨到国际。

　　蒋玉滨：这方面是这样的，随着产品线的不同变化要发生根本的变化，我们每款车的推出都会寻找这群消费者所在的领域的人喜欢什么、偏好度是什么。

　　K5上市之后我们对应的客户群跟以前不太相同，而且结合产品本身K5给人感觉像一个艺术品非常完美，我们在K5的上市和代言人选择上偏向艺术，虽然是小众人群，但是产品传达一个信息还是起到积极的作用。

　　我们在体育营销上也不会放松，今年赞助很多篮球赛事，我们希望大型的篮球赛事借助央视这样一个好的平台传播可能会更好一些。以往我们自己也搞明星足球赛，连续搞了三届，以后会定为两年一届或者三年一届继续这样搞，在体育营销的同时根据产品线的不同拓展其它营销。

　　主持人：通过一系列的手段，品牌提升改造是否受到了市场认可？

　　蒋玉滨：应该是受到了认可，特别是K2上市。这个领域我们比较熟悉，在这个里面用户群基数比较大，K2上市我们并没有像K5做非常非常多的宣传，但是它现在的到店情况和购买情况是不错的。

　　主持人：之前K2上市的时候我们跟现在的几款车相比，在维修保养期限上有延长，我们内部在做一些竞争，这是一种炒作手段还是营销手段？

　　蒋玉滨：K2的保修并没有延长，只是K5专属的。我们今年定的销量平均一个月九千台，纳瑞现在是一万六到一万八，会比我们高一些。我们这几年来说我们的目标都是结合自己的，基本上今年制订的目标每个月都按计划都能完成，我们认为我们制订的目标还是比较合理，当然都有很大的挑战，我们希望我们的所有经销商跟我们一块儿努力，费点劲能够着，而不是费点劲够不着。

　　主持人：瑞欧和赛拉图会有改款吗？

　　蒋玉滨：未来瑞欧和赛拉图随着产品线继续往上走要看市场的表现情况，可能进行一些调整。

　　主持人：会在短期内调整吗？

　　蒋玉滨：短期不会，会并线销售一段时间，毕竟有很多客户对它有认知，进行调整，看最后的表现和整体生产能力的情况。

　　主持人：今年K5、K2已经上市了，未来我们产品线这块还有什么计划？

　　蒋玉滨：未来我们还会有K2两厢车，我们每年都会对上一年的车进行小改款，我们也会对狮跑、智跑出一些年度小改款，根据上一年用户的反应和现在市面上比较流行的趋势和用户新的要求进行小改款。

　　主持人：K2两厢什么时候会推出？

　　蒋玉滨：今年10、11月份中间。

　　主持人：东风悦达起亚有合资自主的计划吗？

　　蒋玉滨：我们一直在研讨，但没有把它放入正式工作议程，现在也是在研讨阶段。

　　主持人：作为一个合资品牌我们如果研发合资自主车，会出于什么样的考虑，合资双方是什么样的态度？

　　蒋玉滨：合资双方如果愿意做也可以，但是我们觉得它和产品线有一些重合，你是把它放在一个新建网络还是现有的网络？这是一个值得认真思考的问题，我们还在认真思考。