2011/08/09 NO.114

　　上半年的国内车市中，有不少分分合合的车企故事，其中的庞大集团无疑是一颗耀眼明星：先是5月份抢在华泰之前截胡了萨博——拉上青年汽车在国内销售、生产萨博汽车；又在6月份和韩国双龙签订了中国区域销售代理协议——在中国21个地区设立代理公司，将正式启动双龙汽车在中国市场的销售。

　　从最新消息来看，双龙汽车将于今年9月重新在中国市场启动销售，首批引入的3款车型多是老面孔：雷斯特和爱腾在今天这篇文章里就不多费笔墨了，新车柯兰多无疑是大家最为关心的。

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　　这款新车的曝光度不能说很高，所以这里先容我对其外形评头论足一番。

　　首先得肯定一下，相比它的两位前辈，柯兰多的外形有望获得更多国人的认可——爱腾的“前卫激进”和雷斯特的“粗大敦实”特征过于鲜明，一开始就限定了消费人群。柯兰多的车身长宽分别达到4410/1830mm，车身高度因为高低配置不同为1675-1710mm，正是最为标准的紧凑型SUV身材。

　　虽然整体车身是一个圆润饱满的造型，但其实在细节处能看到不少线条勾勒，让这个车前脸上装配盾形中网、鹰眼大灯的“敦实小伙”也有了几分肌肉感。

　　如果您心里还想着拿柯兰多的老乡ix35、智跑等产品来比较，那它朴实的侧面设计恐怕会让您有些许失望：没有多变凌厉的腰线、没有夸张的轮眉凸起、没有多余的线条铺垫……简洁的设计不是那么吸引人的眼球，但还算耐看。倒是那个倾斜角度较大的C柱让人忍不住担心车内的空间。

　　我们拍的是高配车型，采用225/55R18的锦湖轮胎，双五辐的造型倒是很符合整体车身侧面的形象。比较厚道的是，除了最低配外，全系柯兰多均使用全尺寸备胎。

　　相比之下，倒是车尾部看上去更有现代感和新意一些：不规则的长条尾灯搭配“曲线别致”的整体轮廓别有韵味；是两根粗大的排气管，看上去就让人有上车跑一圈的冲动。

　　特别是车尾上AWD D20T的标识，代表着全时四驱+2.0L柴油涡轮增压发动机的组合，让人对其动力性能充满期待。