切勿“因噎废食”

　　对于客运企业和生产企业来说，卧铺客车停驶虽有影响，但不至于伤筋动骨，毕竟卧铺客车的份额在逐渐缩小。关键在于每当发生这样的重特大交通事故，相关部门总把板子只打在车辆身上。

　　“从这次事故来看，超载和携带危险品上车是导致伤亡惨重的关键原因，跟车型没有太大关系。而山东省出台的措施更多是针对卧铺客车，这就有点‘因噎废食’了。”河北高速客运石家庄分公司副总经理牛振河认为。

　　牛振河表示，卧铺客车既然被国家允许生产和上路，就表明它是符合相关安全标准和规定的产品，而且标准对于卧铺客车的铺位和逃生通道也有相关要求，照此执行即可。山东省出台的这一规定，不仅损害了客运企业的利益，也损害了乘客的权益。“相关部门应该考虑如何杜绝客车超载和携带危险品上车。现在针对客车超载，相关部门治理手段单一，也没有联动起来，更多是以罚代管，用户超载成本很低。”牛振河说。

　　“对于客运企业而言，首要考虑的就是安全因素，其次需要考虑乘客需求。如果不考虑这一点，在一些需要卧铺客车的线路上投放不需要的车型，企业还有生意可做吗？”在采访中，一位客运企业负责人的反问令人深思。