据中国汽车协会统计数据显示，今年上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，占乘用车销售总量的44.39%，同比下降0.82%。其中A0级车市场，自主品牌市场份额从去年上半年的52.99%下滑到47.42%，下滑幅度为5.57个百分点。由于今年取消 “1.6L以下排量购置优惠”、“汽车下乡”以及“以旧换新”等政策，对于占据A0级车市场半壁江山的自主品牌来说是比较不利的。此外，受到日本地震影响，日系车在A0级车市场的比重也下滑了2.9个百分点，其余韩系车、德系车、美系车比重皆有上升。

　　前十决出

　　今年上半年销量前十的是夏利、新赛欧、POLO、瑞纳、乐风、骊威、自由舰、风云2、FRV和同悦，与去年同期相比，前十名次稍有变化。新赛欧以8.4万辆销量从第七名晋级至第二名，而悦翔、雅绅特、嘉年华则被瑞纳、风云2、同悦取代，错失前十的位子。而第一名依旧是有24年历史的夏利以10.7万辆销售纪录摘得。目前，在售车型有N3、N5，N5抛弃了原有夏利的设计，用时尚的外观和精致的做工全新包装，成为很多家庭的买车首选。其余车款POLO、瑞纳、乐风上半年销量为7.76万辆、5.79万辆、5.71万辆名列前茅。

　　新车加盟

　　理念S1、爱唯欧是今年新上市车型，颇受业内外人士的关注。理念S1上市首月销量达2804辆，上半年共销售6344辆。而爱唯欧上半年共销售了3482辆。理念S1是国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念EVERUS的第一款量产车型，它的上市是中国汽车自主之路上的一个重要里程碑。A0级车市场主要买主大多是第一次买车，看中的是性价比。一款在品质、服务、油耗、价格等方面皆有突出表现的产品能够获得他们的青睐，而理念拥有的“技术同步、品质同源、服务同网”的优势以及所倡导的全新幸福观得到了消费者的认同。爱唯欧是雪佛兰提升品牌形象的新一代乐骋车型，这款全新的车型不仅外观革新，在全新通用Gamma II小型车平台打造，在品牌提升上的诉求会更加突出。

　　销量下降

　　A0级车市场销售份额的下降除却政策变化外，来自竞争者的压力和消费市场的变化也不能忽略。首先，是中国汽车市场竞争日益激烈，中级车市场压低价格以获得更多的销量，其销售压力自然转向A级车市场，而A级车市场也降价将销售压力转向A0级车市场。这种价格的逐市场下探挤压了原本A0级车的市场空间，尤其是A0级车市场中价位偏高的车款。这些车既要与A0级车竞争，又要与A级车竞争。那么作为考虑性价比的消费者在衡量成本和车型档次之后，也许会选择低价位的A级车，这直接导致了A0级车消费者群体流失。

　　其次消费市场的变化也是导致A0级车市场销售份额的下降原因。A0级车原是以购买首车的家庭为主要消费群体，然而随着中国车市的发展，其消费升级是必然的发展趋势，消费者在选购首车时会考虑品牌档次、身份、形象、车友圈等问题，在权衡之后，选择一款适合自己的车。而一直以来被自主品牌占据主要市场的A0级车市场由于品牌知名度等原因，很多消费者在选择首车时将考虑A0级以上车型。