“哈里波特7。告一段落了，再会了凤凰社魔法学校。变型金刚3。告一段落了，再会了斯坦博星球的汽车人。”8月5日傍晚，比亚迪股份副总裁、比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰，在微博上以这样的语句，向他服务了13年的企业和同事告别。

　　几分钟前，比亚迪总裁王传福，在香港交易所的公告中已经确认了这个重要人事变动。公告称，夏治冰“因个人原因已辞任本公司副总裁，自2011年8月5日起生效。彼于辞任后将不再担任本公司任何职务。”

　　一个传奇老板和传奇员工的缘分，至此终结。这个面容慈善、曾自言是“最幸福的汽车销售公司老总”的标志性职业经理人，未能陪伴比亚迪完整度过目前的又一场艰难岁月，也未能幸福到底。

　　坦言愧对经销商

　　“累了。”辞职后的夏治冰，显然有了更多时间来织围脖。作为王传福曾经最紧密的跟随者，夏的离开让人意外并引起强烈关注。比亚迪和王传福的梦想气质，曾吸引了一大批年轻人会聚深圳，夏正是王早期招揽的北大高材生，并从基层一路成长为最重要的高管之一。

　　自去年以来，比亚迪汽车遭遇增速下滑、经销商退网危机，目前正处于艰难的转型之中。夏治冰在此刻的离任，引起多方猜测。有分析人士认为，夏的辞职，不仅仅是职业经理人为企业业绩下滑买单，更是因和老板的发展战略观念不同所致。王传福执意发展前景仍不明朗的电动车，而这让作为销售公司负责人的夏治冰，越来越感觉没底。

　　按照夏治冰自己的解释，此前曾准备将公司累计销量做到40万辆时就离开，但公司没批。“到上个月我们已跨过了160万辆。公司去年7月以来的一年困难时期已过去。S6胜券在握，市场旺季即开始，G3、L3可顺势而上。身体也得调养。希望这次还能逃过，不会挨手术刀。当然脑袋也趁机充电。所以此月道别。”

　　2008年在小型车F0的上市会上，夏曾坦言自己是“最幸福的汽车销售公司老总”。在他的带领下，新生的比亚迪汽车以年翻一番的神奇速度，迅速攀升到年销售40万辆的高度。但当夏信心满满承诺“2010年还是再翻一番达到80万辆”的时候，经销商退网风波发生。以多达1000家的经销商网络，来驱动高速增长的做法，被证明不能长久。

　　“几年来，最愧对他们（经销商）。”夏治冰继续在织微博，“由于我个人的急功近利，误导了公司及销售团队。我定的策略对商家苛刻。我要求过高，团队压力过大后管理渠道用力太猛。伤害了经销商朋友。于此致歉！”

　　三个月内完全不想职业规划

　　道歉的话，夏治冰此前已经说过了。一年多来，他呈现给外界积极反思再进取的印象，因此让其辞职显得越发突兀。

　　今年6月，夏治冰在比亚迪汽车深圳坪山基地接受南方日报记者采访时，还曾系统地披露了比亚迪的突围途径。他坦承，“对比亚迪来说，以前靠销售网点覆盖空白市场的时代已经过去了。”现在比亚迪确立了整合汽车和IT两大核心资源，将电动化和电子化将作为两大制高点的思路，同时比亚迪通过对外合作和收购，来弥补自身在制造和工艺上的不足。

　　这条新路径的最直接体现就是更加智能化的SUV S6的推出，比亚迪内部将之作为突围之作，也获得了外界好评。对于电动车，夏治冰也表现出依然乐观自信的态度，“电动车是比亚迪进入汽车业的第一个激情，也是始终坚持的发展方向。”但相比之下，布局汽车的智能化比之电动化，显然更是比亚迪现实选择的可靠方向。

　　夏治冰离开后，其职位将由比亚迪股份生产经营计划处总经理侯雁接任，侯也是比亚迪的老将。而夏治冰表示“三个月内完全不想职业规划”、“传我去某外资品牌的消息不属实”。

　　在南方日报汽车周刊联合网易汽车社区开展的调查：“夏治冰谢幕，你对比亚迪前景保持几分信心？”中，有44.8%的投票者仍对比亚迪的前景表示充分看好。

　　南方日报记者 陈志杰