虽然当年那个“乘‘东风’展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号如今已不再传唱，但是一汽轿车依然是我们的民族品牌的象征，而一汽红旗轿车在我们中国人心中的地位之神圣不可取代。

　　时过境迁，如今的红旗轿车无论从品质还是地位都远不如当年，新款红旗轿车不知伤了多少国人的心。虽然我们是在学习，但是对于中国的“红旗”我们还是应该坚定地走自己的路。

　　相比红旗的失败，一汽旗下的另一个自主品牌奔腾汽车倒是十分争气，奔腾B70依靠其源自一汽马自达的底盘技术和动力总成加之相对低廉的售价在市场上已经打拼多年，销量也还算不错。这是正确的学习方法，连样子都一样那不叫学习，那叫克隆。

　　但是如果说奔腾B70更接近商用化的话，09年随着国家新出台的对于1.6以下小排量车型购置税减半的政策，一汽轿车适时推出了奔腾B50，同样基于马自达6平台，搭载着源自一汽大众速腾和新宝来的1.6升发动机，油耗更经济，维修保养得成本更低，奔腾B50无疑更贴近家用化。