车型八：马自达CX-5

　　进口售价：没有发布

　　国产后售价：19万元起

　　国产前景预估：从马自达产品命名上，我们毫无疑问得出了结论，马自达CX-5在车身尺寸上是小于CX-7，另外从外观和官方宣布的定位来看，和走SUV路线CX-7不太相同的是，CX-5定位的是“Crossover”车型，而不是一款纯正的SUV。在国内这个级别，应该是日产逍客和其是非常类似的。也就是说它极有可能和CX-7高低搭配，共同开拓马自达在国内的市场份额。

　　动力方面，马自达CX-5将搭载SkyActiv发动机，而且应该是在今年年底发布的时候就已经配备了这个动力系统。同时引入到国内的CX-5也将配备这一发动机，不过最有可能的还是会针对国内情况进行一些调整，毕竟高达14:1的压缩比对于中国油品现状是一个压力。

　　新技术解读：SkyActiv创驰蓝天直喷汽油发动机与普通的直喷发动机相比，它加长了排气歧管的长度，将排气歧管的汇合点放到了660毫米以外。这样设计得目的，是为了避免当3缸——假定发动机的点火顺序是4-3-1-2——进入排气冲程时，高温高压废气波又回到还未关闭排气门的1缸，避免1缸高温的残留气体增多。如此以来，发动机的爆燃几率就会显著降低，发动机的压缩比就能做到更高。

　　马自达的SkyActiv创驰蓝天直喷汽油发动机压缩比能够做到14:1。油耗降低了15%，扭矩却提升了15%。这是一款和马自达3同平台跨界车最大一抹亮色。同时配套自动变速箱是在液力变矩器里面增加了一套锁止离合器，这样，依靠锁止离合器的机械锁止，来避免液力变矩器的液力扭矩传输损耗和打滑现象。