车型六：凯迪拉克SRX

　　进口售价：49.80-57.80万元

　　国产后售价：预测价格40万元起

　　国产前景预估：作为通用旗下的品牌，凯迪拉克SRX不属于常见车型，但路面上保有量也不少了。目前凯迪拉克只有SLS车型有过国产经历，虽然保有量和销量并不十分理想，不过性价比得到了提升。这为SRX车型迈向国产之路积累了不少经验。

　　2011款凯迪拉克SRX车型和售价相对老款没有变化，配置方面，2011款凯迪拉克SRX标配安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统，提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”六大类随车服务。另外，2011款凯迪拉克SRX豪华版车型增加了内后视镜倒车影像功能。

　　2011款凯迪拉克SRX售价不变，最大变化就是标配了标配安吉星（OnStar）车载信息通信服务系统，此外，2011款SRX采用了“U-Rail”后备箱储物设计，通过运用U形滑轨灵活便利地固定任何形态的物体，2011款凯迪拉克SRX豪华版车型增加了内后视镜倒车影像功能，算是增配小改款。

　　动力方面，2011款凯迪拉克SRX全系搭载3.0升V6 SIDI全铝智能直喷发动机，在6950rpm的情况下可以爆发出269匹的最大马力，而峰值扭矩为302Nm。配合Hydra-Matic全电子6速自动变速箱，百公里加速时间仅为8.75秒，极速则被限制在210公里/小时。

　　作为城市SUV，SRX的最小离地间隙仍然达到200mm，11度以上的接近角和20度以上的离去角可以对付一般的越野路况。SRX四驱工作原理有点类似于本田的SH-AWD系统，车上的各种传感器检测车身行驶状态和驾驶员的操作，甚至在车身姿态发生改变之前，电脑就能控制四驱系统主动做出反应。例如当SRX向右转弯时，更多的扭矩被分配到左侧的车轮，从而实现更灵活的转向。和那些20万元左右SUV不同，凯迪拉克SRX具备了四轮电子制动力辅助，配合后桥多片离合式限滑差速器，可以与中央多片式离合差速器系统有效配合，赋予SRX较强能力的四驱通过性。