产生这样的问题并非是对这款新车的血统有什么怀疑，而是没有料想到上海大众的步子迈得这样大，以至于我们对这款车的关注超出了车辆本身的意义

　　事先已经做过功课：LAVIDA（朗逸）这款车基于大众PQ34平台开发（一汽大众用相同平台开发的新宝来也在车展发布），国内一汽大众之前引进生产的宝来和高尔夫就是个该平台代表车型，有所不同的是LAVIDA采用的PQ34平台加长了9厘米，目的当然是为了解决大众紧凑型家用车后排腿部空间不足的顽疾；内外造型是全新开发，上海大众的设计团队终于得以一展身手，所谓养兵千日用兵一时，而这支技术力量堪称雄厚的团队却十几年如一日地做一些诸如车灯、 门把手之类的设计工作，如此“厚积薄发”令人唏嘘。

　　无论如何，我们对LAVIDA这款车的关注已经超出了车辆本身的意义，国内有关汽车合资企业自主开发的口号已经喊了几年，两年前上海大众“哪吒”概念车的推出似乎只是做秀，却没想到迈出实实在在第一步的还是大众。德国人是中国汽车合资企业最早的合作者，占先的优势和务实的态度曾经令其收获市场份额的半壁江山；现在南北两个大众合资厂又率先完成了战略转身，也许新一轮的市场洗牌中“早起的鸟儿”依然会得到眷顾。