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车市继续走低 七月再现“典型淡季症状”

来源:解放网-新闻晨报 作者:姜山
2011年08月17日08:32

  6、7月份是车市的传统销售淡季。今年车市在节节败退的大背景下,依然摆脱不了遇冷的尴尬,与这炎热的酷夏继续保持着截然的温度反差。7月已尽,“熔火”的气温仍旧改变不了车市中太多的阵阵寒意,销量环比下降似乎早已成为预料中的事。于是,带着淡淡的无奈与释然,车市在理性回归之路上继续不紧不慢地行走,试图触摸到那块最冷的坚冰。时已尽,势已现,几家欢乐几家愁。车市多少事,尽在销量中。下面,就让我们细细品味车市在这一个月来的“辗转反侧”。

  车市继续走低

  7月,车市继续走低。这并没有让人们感到如何惊奇,毕竟连续几个月的“脱力”,人们似乎已经习惯了这个既成的事实。虽然在这个传统的销售淡季里,各大车企纷纷施尽浑身解数,各种促销手段铺天盖地,试图以此提高销售业绩,但终究事与愿违。 7月销量出炉,再次刮蹭着个别车企那敏感的神经。几家欢乐几家愁,真是一言难尽。

  7月份,乘用车市场环比出现较大的负增长。数据显示,狭义乘用车7月完成国内销量839383辆,同比增长7.9%,环比下降4.6%。广义乘用车7月完成国内销量957724辆,同比增长3.6%,环比下降6.1%。

  由于汽车库存已经很高,所以7月份放高温假的厂家增多,降低了乘用车的产量和批发量,减小了经销商的库存。数据显示,7月份狭义乘用车完成产量922061辆,环比下降5.4%;广义乘用车完成产量1041209辆,环比下降5.9%。然而,震后日系车企的产能得以逐渐恢复,因而其经销商库存得以快速增加,产大于销的局面仍然存在。在市场不利因素并未明显减小的情况下,近期乘用车市场仍然不容乐观。

  虽然贵阳市在7月份宣布限牌,一些大中城市出现少数恐慌性购车,并且日系车企产能的进一步恢复使其环比的批发销量增长达13.8%,然而这些并没有对终端市场销量的萎缩造成太大影响,大势难改。

  但是,据业内人士分析认为,虽然人们依然对车市预期较差,但由于8月份是天数和工作日最多的月份,并且多数车企减少放高温假的时间,因而产量和批发销量相比7月份会得到明显改观。再有,8月下旬天气开始转凉,同时又临近车市9、10月份的“金边银角”,在车市提前预热的影响下,月底销量或将大幅增加。所以,车市仍然有望摆脱淡季的阴影,开始向上发展。

  销量前三仍为大众通用

  数据显示,虽然7月份车市销量整体环比下滑,但占据月销量榜前三位的依然是那几张老面孔。上海通用上海大众一汽大众分列榜单前三名。其中,上海通用以91818辆的月销量成绩屹立榜首,南北大众销量差别不大,分别以85243辆和84252辆的成绩稳居第二名、第三名。

  得益于雪佛兰品牌的持续热销,以及别克君越英朗的强势出击,上海通用毫无悬念地坐上了7月销量老大的位置,比排在第二名的上海大众多出了足足6575辆。据近日上海通用发布的销售数据,通用汽车及旗下合资企业7月在华销量共计173398辆。其中,上海通用汽车通用汽车旗下别克雪佛兰凯迪拉克三大品牌的销量均创下7月历史新高。在乘用车方面,上海通用7月国内销量同比增长了14.4%。

  上海大众也发布了7月新车销量数据:7月份上海大众共销售新车85243辆,环比今年6月下滑了近4个百分点。与去年同期(82465辆)相比,仍保持了近3000辆的增幅。其中,大众汽车品牌销售了68560辆,斯柯达汽车品牌的销量达到16683辆。自4月17日上市以来,全新帕萨特经过连续的产能爬坡,7月销量达到了15269辆。但因汽车二厂停产改造,朗逸在7月的销量却严重下滑,只有3591辆,导致上海大众总体销量受到重创。若非如此,上海大众赶超上海通用从而问鼎销量榜首也绝非难事。

  一汽大众也是风采依然,以84252辆的销量成绩稳居三甲之列。其中,奥迪品牌在7月份完成销量2.78万辆,宝来销量达到1.7万辆,迈腾销量在7000辆以上,表现也都比较稳定。老牌车型捷达宝刀不老,在每个月的汽车销量排行前十名中始终占有自己的一席之地。

(责任编辑:刘岩)

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