2011/08/18 NO.125

　　在国内特殊的道路条件下，有更多的潜在用户愿意去选择一款SUV，图的不仅是功能性，也更有对道路条件的慰藉心理。三菱称得上是SUV领域的行家，即便是城市化的劲炫ASX，依旧能在众多对手中显露出过人的性能；标致3008是SUV市场中的一个另类，它代表了一种进取精神，它总能让你在不经意中发觉很多独特性的设计；现代ix35又能带给你时下最流行的设计，同时也在满足着你对品质与功能的追求。对于这三款城市SUV来说，越野并非绝对，它们都在满足城市SUV买家们所期望的情调以及驾驶风格，并树立了品牌的个性与独特价值。

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　　我们此次对比的三款车型的价格恰好在24万元上下，三菱劲炫2.0四驱劲酷版售价23.98万元，标致3008 1.6T时尚版售价24.68万元，北京现代ix35 2.4GLS 四驱领航版售价24.28万元。这一价格区间也恰恰是目前城市SUV市场竞争最为激烈的区间。消费者的选择可以不再局限于本田CR-V，你可以从这三款车中找到更多样化的生活方式。

　　三菱劲炫和标致3008在国内都以进口形式销售，并在其各自的产品中也仅提供了一种动力形式。三菱劲炫提供了一台2.0L MIVEC自然吸气发动机，它已经不再是当初4G系列的产品了，这台代号为4B11的发动机采用了全铝结构，更提供了连续可变气门正时系统技术，最大功率110kW，扭矩也达到了197Nm，其性能表现也能配得上这台进口车型的品质。

　　可以说三菱劲炫这台2.0升MIVEC发动机是一台性能不错的发动机，它的性能表现更偏重高转速，发动机响应比较灵敏，适当拉升转速，它的表现会更加活跃，能带来欢快的行驶感受。

　　但是为了平衡舒适与经济的追求，劲炫配备一台CVT无级变速器，几乎消磨掉了劲炫所有有碍舒适的不平顺感。它的加速过程是三款车中最平顺的，但却不会像标致3008那样给你明显的爆发力，尤其是在急加速超车时，你会因为感受不到它的爆发力而怀疑它的能力，但这仅是短暂的假象，它能游刃有余地完成加速超车的动作。

　　标致3008使用的1.6T涡轮增压发动机，显然这是一台动力表现颇为激情的发动机，240Nm的最大扭矩，足以保证它在8.72秒的时间内从静止加速到时速100km/h。它足以带给你如同标致308CC那样的加速快感与猛烈的推倍感。但其劣势在于无法完全消除的涡轮迟滞。

　　尽管在技术层面，标致已经被很大程度削弱了涡轮迟滞的现象，将最大扭矩爆发的转速降低到了1400rpm，但在1000rpm左右发动机动力仍感觉有些滞后，涡轮启动前后动力的突变，会让它损失一定的舒适性，显得不够平顺。

　　标致3008并没有让我们失望，它带来了一台由其合作伙伴爱信公司提供的6速手自一体变速器，标致也不会再被其变速器的微词而困扰。变速器的响应比较灵敏，并且换挡也颇为平顺，时不常使用一下手动模式，激发起发动机的动力，它驾驶起来也更有乐趣。

　　现代ix35是这个价位中能买到的排量最大的城市SUV，2.4升的θ-II发动机最大功率128kW，最大扭矩226Nm，发动机机械设计和工艺上均有所提升，全铝更轻散热更好，双VVT和可变进气歧管对燃油经济性的改善也十分明显。如果说2.0升排量会让心有余悸，那么这台2.4升的发动机就显得更加游刃有余了。这是一台响应非常灵敏的发动机，油门线性控制比较出色，能很轻易地掌控它的行驶速度。

　　6速手自一体变速器已经成为一种技术潮流，现代ix35这台自动变速器反应相当敏捷，稍稍加深油门力度，它就会很积极地减低挡位，这让它驾驶起来更加随心所欲，轻便、灵活的特性很符合城市驾驶便捷性。