李书福之所以被认为汽车圈内最可爱的人，是因为其总能放下身段——包括还是小小的民营造车人不时向国内汽车大腕们虚心请教，也包括收购沃尔沃后依然脚踏实地。

　　对于沃尔沃汽车来说，它也更需要放下身段，做一个亲民的豪华车品牌。

　　有人说：既然是豪华车，哪有亲民之说？都应该是高高在上的。

　　此言差矣！有些人贵为总统，也没有整天一副高高在上的嘴脸，依然能给人留下亲民、平和的印象，依然会去小店里吃79元的小吃。

　　所以，沃尔沃也完全可以成为一个亲民的豪华品牌。

　　毕竟，豪华是一种气质，是一种素质，是一种品质，而不是价格高就可以做到的。

　　在李书福的吉利控股收购沃尔沃之前，沃尔沃是很要面子的，毕竟它曾经和奔驰、宝马、奥迪几乎平起平坐，让它放下身段简直比杀了它还难。就像强迫老外给大清皇帝下跪一样地耻辱。

　　但，现在，吉利收购后的沃尔沃，正变得亲民，正放下身段，而且依然不失其豪华本质。

　　最近刚刚披露的信息显示，沃尔沃汽车公司2011年第二季度实现税前利润为6亿瑞典克朗，较上一年度增长1.7亿瑞典克朗。2011年的前六个月，沃尔沃汽车公司实现营业利润12亿瑞典克朗，上半年汽车销量为230746万辆，同比增长20.3%。

　　在中国，随着产品的陆续投放，沃尔沃正努力汲取庞大的中国市场的养分，并逐渐走向事业正轨。按照此前，沃尔沃汽车公司五年规划显示，打算在中国建立两个生产基地——成都和大庆、一个总部（研发中心）——上海总部基地，2015年计划年销量达20万辆车，占据中国豪华车20%的市场份额。

　　这是一个吹牛皮不用交税的年代，这个口号也正是因此而生。正像老李当年诅咒“通用福特十年之后一定会破产”一样石破天惊。而沃尔沃改姓“李”之后的表现也算是有目共睹，基本靠谱。李书福一再强调“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，也是想去吉利化，让沃尔沃继续保持高贵的血统，不因为吉利的输血而改变。

　　但不管怎样，奔驰、宝马、奥迪豪华车三强，加上日系的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等，基本上让后来者或者曾经的落魄贵族们没有什么新的机会了。但沃尔沃毕竟还是沃尔沃，就像失去权力的英国女王还是女王一样，手握大权的首相依然要对她表示尊重。

　　对于沃尔沃来说，放下身段，做一个亲民的贵族，比做一个落魄但强装高贵的人来说更重要。不久前微博上疯狂转载的有关奥巴马的一张照片很能说明问题。那天奥巴马刚刚理了头发，一位白宫工作人员的儿子想试着比较一下，他的头发是否和自己的一样。于是奥巴马就俯下身来，让这个小男孩去摸自己的头发。就是这一弯腰的瞬间被摄影师的镜头捕捉记录下来，也就是这一弯腰使得奥巴马一下子拉近了自己和民众的距离。

　　所以，沃尔沃不妨放下身段，弯下腰，不仅不会“折腰”，反而能拉近和民众的距离。而弯下腰的沃尔沃，相信也能在中国乃至全球市场变得更亲民、更有竞争力！