内饰/空间对比

　　其实我想说的是在10万元以后的车型，内部装饰并没有多大的差别，主要对比的就是功能实用性和人性化设计，而至于设计风格就因人而异了。

　　旗云E5的内饰造型也进行了重新的设计，虽然造型上有借鉴其它车型的嫌疑，但确实能让大部分朋友都满意，同时在做工上有了很大的提升，如果能在材料的品质上再提高些就更好了。

　　而宝骏630的内饰则更偏向运动，简洁的布局显得更加清晰舒适，3幅式的方向盘也进了细节的修改，不过我觉得整个中控台最吸引目光的还是造型另类的多媒体区域。尽管内饰全部都使用了硬性塑料来包裹，但经过纹路处理后也还算有些档次，最主要的是整体装嵌的工作都很扎实。

　　值得肯定的是奇瑞E5在内部的设计要小胜一筹，其车窗均配备了一键下降功能，可惜没有一键升起的功能。而且全车车型均配备了大灯高度调节功能，这也是该车在同级别车中最有优势的地方。所配备的带有导航功能的多媒体系统使用起来有些鸡肋，而且内部软件的反应速度也让人着急。当然，多媒体系统还配有USB接口，这点很符合当今流行的趋势。

　　因为奇瑞E5是紧凑车型，同时轴距也比宝骏630要小些，所以在内部空间上自然会逊色些，前排的乘坐空间还是比较中规中矩，但透空的空间就显得局促了些，同时后排的头部空间还不算充裕，好在后排腿部的空间比较宽裕。

　　而宝骏630的前排无论是头部空间，还是腿部空间都比较宽裕，后排空间也同样让人非常满意，只是对于个高的来说，头部空间可能会比较压抑。可见这多出40mm的轴距在内部空间上有着很大的差别。

　　也许是因为车型售价的限制，奇瑞E5的前排座椅实在是太硬了，坐做上面完全感觉不到包裹性，但不知道为什么头枕却又显得非常柔软，这样在长途驾驶中很容易感到疲劳。好在后排座椅的头软性非常好，头枕对颈部的支撑也比较舒服。

　　而宝骏630的前后座椅不仅在外观上漂亮了许多，同时也有着一定的包裹性，柔软适中的座椅让我们坐着非常舒适，只是皮革稍微偏硬了一点点，但远比奇瑞E5要舒适太多。

　　另外，奇瑞E5的内部储存空间也没有宝骏630设计的人性化。宝骏630车内储物空间基本上涵盖了每个角落，基本能够装下我们随身携带的所有小物品，而且这些储物空间内部还都设计了一些软垫或绒布，可以很好的防止物品被刮伤，同时还有好几个储物格的空间有所增大，这不仅提升了储物能力，同时也展现出了宝骏630人性化设计的一面。

　　奇瑞E5的后备厢内部的布局设计并没有宝骏630的人性化，同时同样能依靠放倒后排座椅来增大容积的功能，不过奇瑞E5的座椅并不能按比例放倒，所以在灵活性上表现的略显不足一些。而且奇瑞E5的开口高度仅770mm，如果想放置较大的行李箱时恐怕非常费劲。而宝骏630在这方面就设计的更好些，同时更加平整的地板也能让内部装的更多些。