动力性能对比：

　　为了体验刚好的驾驶感受，我们均选择了手动版的奇瑞E5和宝骏630车型进行对比。因为考虑到它们都是主打家庭市场的轿车，而这类司机朋友也并不会一味的去追求性能，只要平稳舒适和安全就足够了，毕竟不到10万元车的轿车也能要求的太过苛刻。其实通过试驾感觉这两款车型都很平稳，也非常符合自身的家用风格的定位。

　　奇瑞E5 1.5L车型的动力系统是由ACTECO-SQR477F发动机和5档变速箱所组成，值得一提的是改变速箱和之前的A5相比有了明显的进步，拥有着更加清晰和精准的入挡手感，同时换档的平顺性也提升了不少。

　　而宝骏630 1.5L车型的动力系统则是由P-TEC自然吸气发动和5挡变速箱所组成，变速器的档位非常清晰，行程适中并且略有些吸入感。

　　奇瑞E5行驶在城市的公路上，柔和的发动机和平顺的变速器会让我们感受一种平稳而舒适的驾驶感受。就算是降挡超车也只会在档位变化的一瞬间产生些提速的感觉，之后便继续保持着平稳加速，所以想要超车的朋友一定要准备好充足的距离来加速。奇瑞E5的整体车身刚性和底盘表现，同时悬挂系统也被有些偏软，所以能够让我们放心的穿梭在都市车流之中，路面上的大部分颠簸也能够被适当过滤掉。

　　宝骏630的动力输出也比较平缓，当发动机处于中低转速时，我们可能会感觉油门略显迟缓，动力输出比较一般，不过这种动力也足以应付城市拥堵的路况了。

　　而当发动机达到中后期时再进行换挡时，此时的动力响应变的更加直接一些，油门也更加干脆利落，所以在后期加速冲车中提速的感觉很明显。而如果以一定的速度来巡航，该车还拥有不错的经济燃油性。

　　另外，宝骏630采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架系统，所以该车有着不错的支撑性和平稳性，并把令人烦燥的细碎路感一并去掉。只是在通过路坎时，悬挂系统的劣势也明显地表现了出来，车身出现了生硬的跳动，影响了行车的舒适性。虽然外观比较突出运动感，但实际驾驶中并没有那样的“运动”，但有着平稳的性能和容易的操控就足够了。

　　点评：这两款入门级家用车都符合自身的定位，只能说奇瑞E5更适合年龄较大的家庭用户，而宝骏630则更加适合年轻人。同时宝骏630的内部空间和乘坐舒适性要明显优于奇瑞E5，并且内饰的储物空间设计和能力，以及后备厢储物的能力也都是宝骏630稍微实用些。而在操控和动力性能上这两款车都以平稳为主，只是奇瑞E5在发动起中后期的表现没那么激进，但都非常适合家庭用户的使用。