1966 年诞生， 历经45 年、十代传承，超过2000 万辆的全球累计销量，看到这样的履历，相信没有人会质疑日产阳光（SUNNY）系列车型的成功。于是，2003 年东风日产乘用车公司成立伊始，选择这样一款成熟的车型作为自己的开山之作，没有受到太大的非议。

上一代东风日产阳光

　　遗憾的是，国产后的第九代阳光并未一炮而红，销量一直不温不火，并在几年后随着轩逸投产而黯然退出了中国市场。现在看来，对中国汽车市场需求分析不足、车型定位不够精确、高不成低不就的配置和价格应该是老阳光"出师未捷身先死"的主因。

　　正所谓"从哪里跌倒，就要从哪里爬起来"，再加上受到飞速发展并已稳居世界第一的中国汽车市场巨大吸引力的驱使，日产全新一代阳光自2005 年研发之初便专注于中国市场。2010 年底广州车展的全球首发，日产对新阳光在中国车市表现的期许昭然若揭。说到这儿我的思维不禁要发散一下，对于汽车企业来说，新车趋势何去何从，一定是会受较大市场较高销量地区消费者意志影响的。现在以及可以预见的未来，中国便是拥有最大汽车市场最高汽车销量的地区，因此各大汽车企业自然会投中国消费者所好，于是便有了加长的宝马奔驰，配置更高更符合中国人审美的君威君越，以及眼前的这一抹新"阳光"。

　　中国人钟爱大气的外形，从天籁的热销不难得出这个结论。于是，新阳光从这位同门身上学到了不少东西。X 形进气格栅、天穹式车顶、与腰线巧妙连为一体的尾灯，无论是车头、车侧还是车尾，我都能看到明显的天籁印记。

　　双腰线和以虎眼为灵感的前大灯设计，为新车增加了几分气势。可以说，外形设计方面，阳光完全摆脱了上代车型的束缚，更动感更时尚。从侧面看圆鼓鼓的车身整体造型虽然不是所有人都喜欢，但主打家用紧凑级小车的定位足够准确。