搜狐汽车8月26日讯 九月中旬，全球汽车界再次将目光聚集到法兰克福。尽管市场对经济衰退的担忧不断增长，世界知名的汽车制造商依然投入重金，展示他们最新的车型。其中，SUV车型独领风骚，SUV风潮已经席卷这次车展, 引领2011年法兰克福车展。

　　世界范围内，没有任何一个汽车细分市场像SUV一样能够保持可持续增长。可以说，SUV近年来一直引领着世界汽车产业，几乎没有一个汽车制造商能够放弃SUV车型。

　　高端SUV车型：现车交付等待漫长

　　上世纪90年代，当绝大部分汽车公司和进口商仅有单一的高端车型，高档汽车制造商如奥迪、宝马已经拥有多条豪华汽车系列。世界知名跑车制造商保时捷凭借其豪华SUV品牌卡宴（Cayenne）度过公司最艰难的时期。由卡宴而衍生而出的奥迪 Q7和大众途锐，销售一片大好，现车交付的等待时间相当漫长。

　　SUV供不应求是整个SUV产业的情况。"起亚狮跑（Sportage）的订单数达到6万辆"，起亚负责市场营销和生产规划的总裁Benny Oeyen说，"我们必须要把这6万辆的订单完成。我们的经销商必须明白，这需要一定的等待时间。目前很多工厂生产的SUV已经卖光了，同一地区的经销商都需要为SUV竞争"。如起亚一样，很多公司也面临同样的情况。宝马的跨界车也是一车难求，宝马X3和X1在SUV最佳销售榜中名列前茅。随着新Q3的问世，奥迪凭借Q3和Q5将在SUV市场赶超宝马。

　　玛莎拉蒂在大切诺基的基础上开发了豪华SUV。宾利、劳斯莱斯和兰博基尼也有类似的考虑，专注于开拓中国、印度、美国和南美市场。消费者愿意花费更多的钱在更好的发动机和装备上。

　　中档SUV车型：满足你独树一帜的愿望

　　在过去两年中，更多的汽车制造商将目光放在中档SUV上。家庭用车由过去的货车转向了SUV跨界车。SUV车容量大，全轮驱动，都是消费者选择SUV的原因。经常被忽略的另一个购买原因是消费者的愿望，希望能从普通的汽车中脱颖而出。这也就不难解释，为什么宝马在推出了X1, X3, X5和X6后，又着力打造了更运动的X4车型。

　　然而，中档SUV市场竞争激烈，想要在竞争中一马当先并不是件容易的事。放眼街头，马路上跑满了各式各样、各种品牌的中档SUV。想要脱颖而出，车型必须有自己的特色吸引顾客的眼球。

　　德国市场的情况反映了国际趋势：超过50种SUV车型，来自几乎所有的汽车厂商。SUV市场占有率在个别缘分甚至达到15%。这个风潮仍在继续。然而，关于SUV的污染、燃料成本并未随之改变。当跑车制造商如保时捷成功的销售了卡宴，而较小型的Cajun也获得成功之后，这些质疑也随之烟消云散。　　

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