【搜狐汽车 安全碰撞】早年间，人们经常会用“高头大马”来形容一匹良驹，可见中国自古对于优秀交通工具的评判是以“高、大”为首要标准的。时至今日，人人都爱高大威猛的SUV车型，可以良好的延续这种标准。SUV车型虽然在视觉效果上高大威猛，其安全性到底如何呢？

　　高价格必然有高安全性，这真的没错，我可以很负责任的告诉你，越贵的豪华轿车安全性越高。但这并不是一个等式，也不可以反之求证。经过国内唯一的NCAP权威—C-NCAP机构评定5星级的车型，安全性也并不相同。

　　不过，除了证明被动安全的C-NCAP测试是量化的，其他因素都没有一个具体的标准来定级。在继上次为您带来《给你真相! 4款十万元主流车型安全性解析》之后，搜狐汽车接下来就为您解析一下市面上几款经过C-NCAP碰撞测试的主流SUV车型安全性。

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　　大众途观  参考售价：19.98万-30.98万

　　C-NCAP得分：   星级：5星

　　首先为大家解析的是上海大众途观，我们在此不吐槽途观的加价提车，只是给您还原它的安全性。途观在CA-NCAP碰撞测试中得到了48.2分，评定星级为5星，碰撞测试采用的车型为2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱车型。途观售价为19.98万-30.98万，（当然，这还没有算上加价的费用）有2种排量共计8款车型可选。

　　虽然因为具体售价不同，舒适性配置有一定的差异。但途观在安全性配置上还是非常厚道，并没有因为价格差异减配安全性配置。

　　无论您是花19.98，还是花30.98万买一辆途观，车内都会标配有驾驶席、副驾驶席安全气囊，前排侧气帘，安全带未系提示系统，ABS+EBD，ESP和牵引力控制系统，胎压监测装置，前雾灯和电动随速助力转向。

　　只是在头部气帘一项配置上，只有在26.68万的1.8TSI手自一体菁英版及以上的车型上才配有，算是一个小小的遗憾。

　　在你看不见的方面，途观车身使用了高强度钢板，车身顶盖和侧围、前后风窗以及门框等连接处全部激光焊接。整个B柱上下强度不同但一次热成型，上部强度达到1300MPa，可以有效控制形变量；下部强度达到550MPa，可以有效吸收碰撞能量。能够保证了侧面碰撞车身不超过变形量的要求，同时保证了车身在受到碰撞后尽可能地吸收能量。

　　接下来让我们了解一下途观在C-NCAP碰撞测试中的表现，正碰试验中，在假人头颈大腿得分方面，途观都获得了满分，由于假人小腿部分与内饰板接触，被扣除了相应分数，而假人胸部安全性也被扣了一定分数，这主要是因为途观在吸能管理和约束系统优化方面还不够完美。

　　40%正面偏置碰撞试验中，途观在头颈以及胸部也是得到了满分，小腿和胸部也是因为相同原因被扣分，但总体扣分不多。

　　途观在侧碰试验中表现不错，防撞钢梁和侧气帘保证了一定得安全性，在此项试验中，头胸腹骨盆都得到了满分，安全带很好的约束了车内成员，减少了损伤的可能。

　　点评：作为一款SUV的途观，在外观上虽然并不以威猛见长，但德国车的品质还是保障了其具备不错的安全性，在主动以及被动安全性上表现突出，不会因为价格的差异减少安全性配置也是一大亮点。