内饰采用轿车式设计 定位在微车与MPV之间

　　内饰方面：同时欧诺MPV车型的中控台也完全采用了轿车式的设计风格，不同于微车一贯的贯通式仪表台，欧诺的T型仪表台将左右坐席完全分隔开，炮筒型的仪表板、圆形空调出风口、CD音响系统，采用上深下浅的内饰配色。在仪表旋钮，车门拉手等位置采用镀铬和银色面板的装饰，都体现了欧诺MPV车型更精细的一面。

　　动力方面：欧诺多功能商务车搭乘了1.3L长安最新款发动机。这款JL474QN发动机是长安最新研制，最大输出功率70kw。最高时速为130km/h，综合油耗为7.7 L/100km。实际上欧诺车型在技术上没有完全脱离微车，包括车桥结构，前置后驱的驱动模式等都和微车一样，但是在车身尺寸，悬架结构上有大幅升级。这正是因为长安将欧诺车型的定位放在了微车和MPV之间的这个目前还比较空白的过渡带。

　　市场定位：目前的微车市场竞争越来越激烈，东风小康、一汽佳宝等都在大幅进军，奇瑞的开瑞、海马、华晨等自主品牌也瞄准了对销量贡献非常巨大的微车车型。而长安商用车发力高端市场，也是为了摆脱这种日趋激烈的竞争。另一方面，正在逐渐发挥整合哈飞和昌河品牌之后的优势，依托于长安自主研发的S460车型，近期推出的哈飞骏意，昌河福运都是在此基础上的改款拉皮，长安正在通过共享车型技术，利用各个品牌在不同区域市场的优势，以整合的优势加大对传统的微车市场的渗透力。

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