如果汽车的发动机因故障或使用年限等原因必须更换，维修方说，你其实不必非得换一个全新的发动机，你可以换一个再制造的发动机，价格大概只有全新发动机的70%或者更低，但厂家保证与全新发动机的功能和质量一样，且质保期也相同，你是否会选择？

　　给车主多一个选择，同时又能节约资源和材料，这就是大众汽车动力总成再制造项目的初衷。现在这个项目来到了中国，落户大众一汽发动机工厂。

　　所谓动力总成再制造，就是将回收来的发动机和变速箱进行拆散、清洗、除锈、检测等程序，符合大众汽车质量标准的动力总成可以进入下一个环节，进行机加、装配，对磨损的部分进行修补，对有些零部件进行更换，比如所有螺栓、标准件和活塞总成都必须换成新件。装配后进入测试环节，这个测试与全新发动机的测试毫无二致，以确保再制造的发动机与全新发动机具备同等的质量水平。而在质量相同的情况下，再制造发动机除了具有明显的竞争力外，备件寿命也更长。

　　也许，大众汽车动力总成再制造对中国消息者来说是件新鲜事，但其在德国已有50多年的历史，从1947年，最初起步的5种再制造型号已发展到了现在的10300种型号，累计再制造770万台发动机、280万台变速器以及6800万个零部件。此次落户大众一汽发动机厂的再制造项目，是大众首次在德国以外启动该项目，项目初期投资约1亿元人民币，将从发动机再制造开始，未来将变速箱再制造也纳入其中。项目初期计划年产能5000台，首先生产EA888系列发动机的20多种产品，适用车型包括一汽-大众迈腾、速腾、高尔夫GTI高尔夫GTI，奥迪Q5、奥迪A4L和上海大众途观、昊锐、明锐等。到2014年，再制造发动机产能将达到15000台，产品将陆续覆盖大众汽车集团在中国的诸多车型。