(7月15日-7月21日)投诉排行榜显示，投诉量前十名的车企中，除了排位有所变化外，没有出现新面孔。在豪华车投诉排行榜中，投诉大户依然是奥迪、宝马，但奔驰上升趋势十分明显。

　　变速箱投诉络绎不绝

　　中国证券报曾连续报道过奥迪车在变速箱和LED灯上屡次出现纰漏和投诉，时至今日，奥迪车在变速箱和LED灯方面的投诉依然连绵不断，而且还出现了烧机油等诸多问题。但遗憾的是，奥迪方面依然在公开场合没有任何说法，广大奥迪车主纷纷控诉其对消费者的漠视态度，同时期盼相关部门能够加强监管，让奥迪方面“低下傲慢的头颅”，给出一个说法，并采取行动弥补质量缺陷。

　　沈阳的田女士向中国证券报记者反映，其奥迪A4于2005年12月购得，行驶3.4万公里，出现电脑屏幕PRNDS闪烁、倒挡无力、倒车雷达不工作等问题。4S店的检测结果是“变速箱电脑板故障”。由于超出了保修期，其处理方式也与其他车主经历一致：“自费更换变速箱电脑板，总费用约1万余元。”田女士拨打客服，131号客户代表百般推诿，在田女士强烈要求向上层反馈后，客户代表表示会反馈但不一定会给答复，而且根本未让田女士提供联系方式。

　　后来田女士上网一看才知道如此之多车主有此故障，都是同一批车，同样的故障，而厂家是同样的回答――保修期已过，自费维修。田女士质疑道：“作为一款正常操作使用的较高档车，怎么行驶3万多公里以上时，变速箱电脑板都会准时出故障，这难道不是质量问题吗？”

　　田女士指出，该车存在质量缺陷，要求厂家给出明确说法。同时代表该类车主，请求质量检查部门对此情况进行全国性调查，给消费者一个公平、安全的消费环境。

　　中国证券报记者综合了解到，针对奥迪车投诉最为集中的就是变速箱问题，尽管消费者的集中投诉已经铺天盖地，但奥迪方面“泰山崩于前，我自岿然不动”，始终没有承认质量缺陷问题，更别提采取广大奥迪车主所希望的召回措施，让部分奥迪车主倍感寒心，同时也没有相关部门对此进行检测和给出说法。

　　奥迪车变速箱的问题已经不是一天两天了，早在2004年的时候就开始出现问题，只是问题还不如现在这样普遍，当时车辆尚处在保修期内，但厂家还以各种理由拒绝提供免费保修服务。随着反映同样问题的车主不断增加，奥迪才允诺保修期内免费维修，超过保修期的车主还是不得不自掏腰包。

　　遗憾的是，面对众多中国奥迪车主的投诉，奥迪方面依然没有采取召回行动，部分车主认为这在国外是无法想象的。

　　烧机油问题同样待解

　　除了变速箱和LED灯等集中出现问题外，奥迪车烧机油的问题同样是热门投诉。

　　宁波的某位奥迪车主反映，2008年9月1日购买奥迪车，出厂期是7月份，保养一直在4S店。3000公里首保以后再开不到4000公里就出现机油灯亮问题，到4S店补加机油，然后进行连续机油测试，现在正处于第三次测试，在测试过程中，一直是3900公里左右机油灯亮，4S店以在厂家规定范围内不能向一汽奥迪索赔为由拒绝处理。

　　这位车主认为，一汽奥迪在很早就出现烧机油问题，“奥迪竟然在最后一批车上仍然未解决问题，是对社会和老百姓的漠视和极端不负责任，属于明知而放任之。”同时，4S店告知烧机油标准是由奥迪所定，根本不合情理，国家有关部门应该有法规来限制这些霸王条款。

　　中国证券报记者了解到，部分奥迪车主在出现烧机油问题后，向4S店反映后会做多次测试，而在测试和维修后，4S店多是敷衍车主，车主则在测试和维修中备受身心折磨，最终还是会出现烧机油的问题。

　　接受采访的部分奥迪车主表示，一般买德系车的人主要是看汽车比较皮实，但没有想到奥迪这么贵的车还是问题颇多。实际上，车主既然买得起奥迪，自然也付得起维修的那点钱，但是奥迪方面漠视的态度让他们备感伤害。