搜狐汽车9月13日讯 据路透社报道，通用的财政危机接近顶点之时，欧宝的职工曾将一口棺材放在欧宝品牌创始人欧宝（Adam Opel）的塑像下，这反映出职工已经认定欧宝会走向衰亡。2年前，欧宝职工在欧宝最大工厂Ruesselsheim外集体抗议通用没有如他们所愿出售欧宝。2年后，如今拥有150年历史的欧宝或许不会衰亡，但其前景并不明朗。

　　通用汽车副董事长斯蒂夫-葛斯基(Steve Girsky)近日表示："我并不否认，欧宝不是通用旗下最赚钱的部门。"通用董事长阿克森(Dan Akerson)2009年在董事会上投票反对保留欧宝，他因没能出售欧宝而被指责。目前，通用要保证欧宝盈利并令其推出能够击败竞争对手的产品，并保证雪佛兰在全球范围内的强势地位。

　　阿克森于2009年指出欧洲是由各国第一大汽车制造商占领的市场，如德国的大众、意大利的菲亚特和法国的雷诺，以及宝马和梅赛德斯-奔驰那样的豪华车品牌。通用于2009年脱离破产保护。在经过几个月的谈判后，通用决定放弃将欧宝出售给加拿大的麦格纳，并对欧宝实施重组。然而，欧宝2010年再次亏损16亿美元。

　　6月份有报道称通用再次考虑出售欧宝，阿克森于7月末对报道予以否认。通用执行官表示欧宝正平稳进行重组，且欧宝仍然是通用全球战略的重要组成部分。葛斯基在参加瑞士信贷的会议时再次强调欧宝对于通用的重要性，称欧宝对于通用的规模和技术而言很重要。欧宝今年二季度首次实现盈利，税前利润为1.02亿美元。

　　通用在欧洲拥有欧宝及其英国姊妹公司沃克斯豪尔（Vauxhall）。欧洲汽车工业协会(ACEA)公布的数据显示，到今年6月，尽管市场整体低迷，欧宝/沃克斯豪尔在欧盟国家的销量同比增长逾2%，市场份额增长7.6%并跃居第三位，德国Ruesselsheim工厂以及位于英格兰和波兰的工厂也增加排班。

　　目前欧宝正加大在电动车领域的投入，此外其计划将产品出口到更多市场，包括以色列、智利和澳大利亚，并扩大在中国的汽车销量。然而，通用已经明确将欧宝定位一个地区性品牌，以支持雪佛兰和凯迪拉克品牌在全球的扩张。

　　分析师认为，欧宝正革新产品设计并采用更多的技术，但这并不能有效帮助欧宝实现销量增长并盈利，欧宝仍需要面临激烈竞争。活跃在汽车界的一位银行家指出："目前欧宝仍然没能找到清晰的发展蓝图。"

　　为了令雪佛兰进一步在全球扩张，通用选择让欧宝牺牲一定份额。根据通用的规划，2016年雪佛兰品牌占通用全球销售的比重要从去年的约61%增长至65%，而欧宝的份额要维持在13%。阿克森也指出通用的长期战略是在欧洲建设雪佛兰品牌。

　　不管是出售，寻找合作伙伴还是关闭欧宝，通用宣布至少10年内将不会出售欧宝。其他分析师和银行家认为，关闭欧宝品牌会影响通用在欧洲的销售表现，而根据大众重塑奥迪的经验，通用重塑欧宝品牌需要数十年。（青桦）

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