卡罗拉　价格区间：12.38万-19.98万元

　　亮点：低调全球畅销车

　　历经日本地震的磨难，丰田在上半年宣布对旗下卡罗拉车型进行减产，这款曾经摘得全球销量冠军的产品一时间销声匿迹。而这个在上半年被迫宣布减产的产品却在7月以60%的速度夺得销量榜首，它最大的优势也许只在于它“丰田”的牌子。

　　在外形方面，2011款卡罗拉与老款相比有了诸多细节方面的升级。进气格栅有了拉长的效果，给人更为整体流畅的视觉感受；尾部在尾灯和镀铬条方面进行了改动，进行了弧线处理，更显年轻化。

　　进入车内，卡罗拉的内饰设计是一派标准的日系居家风格。三幅平底运动款真皮方向盘手感不错，也能更加体现新款卡罗拉的运动本性；仪表盘结构没有大的变化，只是把刻度显示变成了深灰色，提升了易读性，中控的布局规整，旋钮阻尼清晰，操作起来比较方便。

　　2011款卡罗拉的长宽高分别为4545*1760*1490mm；轴距为2600mm，在尺寸上只是把外壳拉长了5mm，而轴距没有变化。中规中矩的轴距让他在驾乘空间方面没有什么优势，但人体工程学座椅采用不错的面料，舒适性还不错，而且日系车在空间利用性方面绝对有自己的一套，卡罗拉的储物空间非常丰富。

　　动力方面，新卡罗拉搭载的仍然是1.6L和1.8L自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统。两款发动机最大功率分别为90KW/6000rpm和103KW/6400rpm;最大扭矩为154NM/5200rpm和173NM/4000rpm。与发动机相匹配的是4速自动变速箱和CVT无机变速箱。

　　点评：我们不得不承认的是，卡罗拉在如今的家用市场也许有些太老了，可它一旦发力仍然能够站在国内紧凑车市场顶端，这种实力绝对不可忽视。新思域目前的定位来看，直接对上卡罗拉的机会倒也不大，但相信新思域在品质方面的提升，还是具有相当的竞争力的。