中新网9月15日电 (汽车频道 李建宗)车市今年以来的颓势在“金九银十”到来之际有所缓解。据中汽协公布，8月汽车产销环比回升6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%。尽管节能补贴门槛提高在即，对全年车市销量将产生难以预估的影响，但从短期来看，反而可能倒逼观望已久的潜在购买力在近期释放，拥有较多享受补贴车型的车企有望在金秋获得丰收。

　　车市颓势被遏制

　　据中汽协发布的产销数据，8月汽车产销比上月小幅回升6.66%和8.29%，与上年同期相比，也有一定幅度的增长，幅度为8.72%和4.15%。这已是7月以来，车市连续两个月正增长，上半年的颓势得到一定遏制。

　　中汽协认为，未来几个月，随着企业新品推出速度的加快及促销力度的加大，消费者的购买欲望有望增加，汽车市场有望活跃，汽车行业保持小幅增速的态势将得到延续。

　　不过，工信部运行监测协调局经济运行处处长何亚琼日前表示，工信部年内不会专门出台汽车行业的鼓励政策。工信部今后工作的重点是为自主创新创造良好环境。“我国汽车工业已经由高速增长阶段进入稳定增长阶段，汽车企业要适应没有政策的市场状况，苦练内功调整方向。”

　　这也意味着汽车厂商将在下半年迎来一场没有政策护航，真刀真枪的市场搏杀，而“金九银十”无疑将是这场搏杀的关键时间点。

　　家用车型获益

　　如无意外，节能汽车补贴门槛将在近期提高。据了解，节能车型油耗标准将由目前的每百公里6.9L油耗调整至6.3L以下，补贴金额未变，仍然是3000元。

　　这一油耗标准对当前在售的车型来说相当“苛刻”。若按此标准调整，目前享受补贴的400余款车型中将有近七成被淘汰。这将成为继刺激消费政策退出、限购限行由大城市向二三线城市延伸(如贵阳近期已出台限牌令)、油价高企等因素后，车市的又一大利空。

　　不过在各种不利因素的影响完全显现前，出于抢在新政出台前获取补贴及规避限购政策的心理，车市购买力在“金九银十”仍有机会迎来一轮释放。北京现代、一汽大众、奇瑞等拥有补贴车型较多的企业有望成为秋季车市大战的赢家。

　　中汽协最新公布的产销数据亦印证了这一点。以家用车型为主打产品的车企在近期都获得了相对快速的增长。以北京现代为例，其目前享受3000元节能补贴的几款车型中，瑞纳7月销售10836 辆，8月销售12161辆，悦动7月13280辆，8月19133辆，伊兰特7月7343辆 ，8月8784辆，增长幅度均创年内新高。

　　北京现代一位负责人在接受中新网汽车频道采访时认为，近期中低端车型销量有所增长的原因，一是消费者有意在补贴门槛提高之前购车，二是贵阳等二三线城市出台或正准备出台限购措施，消费者担心将来购车难，因此部分观望已久的潜在购买力在近期集中释放。