虽然高尔夫6和博悦都称得上是小钢炮，但无论性能表现再出色，其也要为日常家用而服务，因此它们的舒适性表现也非常值得我们去关注。

　　出于家用车的定位，高尔夫6相对较大的转向比设定不仅使转向更轻盈，也使得高速行驶中提高了稳定性，不至于轻微的晃动方向盘就使车身产生摆动，更提高了乘坐的舒适性，也更适合在城市中灵活地穿行。

高尔夫6的座椅舒适性很好，坐垫和靠背都有很舒适的支撑。

　　减振器拥有更好的舒适性，也表现出了良好的韧性，缓解了路面的颠簸，但又保证了驾驶所必须的路感。而且高尔夫6针对中国市场进行了改进，比起德国的高尔夫6，国产的高尔夫6座椅更加柔软、舒适，毫无德国车座椅那种生硬的感觉。

　　博悦前后排座椅表面都采用了横条的纹路，这些纹路并不是座椅的加热丝，只是为了增加座椅的摩擦阻力，同时也为其增加了几分跑车座椅的感觉。当然，座椅不光看起来让人有乘坐的欲望，前排座椅的包裹性和过弯时的侧向支撑力都十分到位。

　　另外和高尔夫6不同的是，博悦匹配了一部AMT半自动变速器，手动变速器的机械结构外加类似自动挡的换挡方式，令它在驾驶操作简单便捷、传递效率较高的同时，却难以避免出现换挡顿挫，如果按照一般自动档的方法驾驶，驾乘舒适感明显处于劣势。所以在日常行驶舒适性上，我们认为博悦的表现相比高尔夫6还有待提高。