菲亚特500

　　是否应该将菲亚特500纳入本文，我们曾经犹豫过，毕竟菲亚特这个品牌本身，与“豪华”二字是不沾边的。之所以最终选定，关键仍在于菲亚特500的设计与定位——无论是造型的个性程度，还是16.98-22.88万元的价格都显示，它俨然是针对MINI、奥迪A1、Smart、甲壳虫等车型而来的。

　　MINI、甲壳虫的复活与成功，让大家看到了经典车型文化的魅力。菲亚特500在历史上的地位，丝毫不亚于这两款车，因此将其复活，也就变得非常明智了。毋庸置疑，菲亚特500主打的是文化牌，同时它堪称精彩的设计，也将成为其主要的亮点。

　　与当年的菲亚特500一样，复活后的菲亚特500依然以紧凑灵活见长，尺寸只有3547/1627/1520mm，并且只提供三门版本。但这并不意味着菲亚特500在实用性方面一无是处——得益于不错的空间拓展和合理的座椅厚度设计，菲亚特500的后排空间并不比两个个头更大的同类车型局促。

　　菲亚特500的另一个亮点在于它的发动机。这是菲亚特MultiAir发动机首次进入国内市场，它拥有电控的气门结构，可以更好的实现配气可变，提升功率和降低排放。配备1.4L MultiAir发动机的菲亚特500拥有102马力的功率和133牛米的扭矩，并标配6速手自一体变速器，驱动这么一款“微轿”可以算是大马拉小车了。

　　菲亚特500最终赶在了车展前的14日上市，比预期的时间要早，但价格并没有比预想的低多少。当然，对于这样一款个性的“文化小车”，价格已不是最重要的了，是否喜欢它的设计，才是关键。

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