第一名：凯越  1-8月销量：16.35万辆

　　价格区间：9.99-11.79万元

　　通用别克品牌在商用车方面已经驾轻就熟，品牌形象自然给人一种沉稳大气的感觉。而凯越在几经改款之后终于将最低指导价拉下10万元，在耐用性和经济性方面有了更好的提升，看来商家有意将凯越这款经典的紧凑型车打造成为第二辆国内的“捷达”了。

　　凯越在外形方面并不十分突出，但正是这样奠定了它沉稳大气的格调，前脸进气格栅沿用别克家族风格，与中网组成一体，加上大灯小小的锥形，恰到好处的突出了整车的稳重大气。侧面的凯越显得中规中矩，已然沿用了老款凯越的风格，线条简单流畅。

大面积的中网稳重而显大气

尾灯的不规则形状，同样惹人喜爱

　　在内饰方面，对于尚还年轻的编辑来说就感觉有些老气了：大片桃木装饰材质并不能讨好年轻消费者，而对于本来也许很受用的大龄消费者而言，这样的装饰也有点过时了。

　　新凯越的长宽高分别为4515/1725/1445mm，轴距为2600mm，虽然在同级别车型中表现平平，不过在车内空间方面凯越还是比较优秀的。这也得益于曾经凯越商务车的定位。

凯越的座椅比较宽大，乘坐很舒适

后排的乘坐空间较为宽裕

　　在动力方面，改款凯越的动力有了不错的提升，将现在的1.6L Twin-Tec发动机重新进行调教，最大功率提升至81kW（110马力）/6000rpm（原来为78kW（106马力）/6000rpm）最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm的最大扭矩。厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%；变速箱方面依旧是五速手动和4AT的经典搭配，性能一般，维修保养方便经济。

依旧是五速手动和4AT的经典搭配

　　点评：凯越在国内上市也快有10个年头，商家似乎也希望它能够成为像大众捷达一样占据低端紧凑型市场的常青角色。凯越在改款后将配置进行进一步的细分，价格区间也有了合理的优化，对于家用消费者来说非常受用。

　　总结：虽然汽车销量市场呈现回温态势，在近两个月的轿车销量排名中也出现了像新帕萨特这样的新面孔，凯美瑞和卡罗拉继续跻身前十，但纵观1-8月销量榜，依旧是一派市场和品牌成熟的产品占据主流：大众集团自来是国内合资品牌的“吸金冠军”；而科鲁兹、悦动、福克斯凭借10万元家用紧凑车级别在消费者心中的地位依旧坚挺；比亚迪F3和夏利作为自主车型，入门级别的购买价格和国内庞大的保有量虽然还是能够说的上话，但已经逐步退出了前五地位，自主品牌车型在今年推出众多强劲的产品，也让我们期待它们在下半年的市场表现。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

解决选车问题 -→ 请返回“搜狐汽车·帮你选车栏目”