9月16日开幕的成都车展让我们看到了中国汽车业向西部延伸的热力。800辆展车、22家超千米展台……车展光环背后，展示的是中国车市新的空间与趋势。

　　二三线城市势头猛

　　今年的成都车展与法兰克福车展同期举办，但丝毫没有影响它的风光。

　　成都车展的崛起，实际上就是汽车厂家重心向二三线市场发展的过程。成都车展首日，某品牌销售总监向记者表示，今年上半年，以江浙为代表的华东地区受经济结构调整等影响，销量增幅远低于全国平均数值，而同时，华中、西部地区增势强劲。在这样的情况下，汽车厂家将二三线城市作为新的增长点。据记者了解，在江苏市场，奔驰、宝马、奥迪等品牌的4S店已经下探到县级城市，而且布点在不断增加。

　　豪华车加速度

　　本届成都车展，上市车型除了自主品牌，多为豪华车型，宝马、奔驰、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹、路虎、凯迪拉克均有新车型面世，且数量远超过其他细分市场。

　　成都市场恰恰也是全国市场的一个缩影，今年前8个月凯迪拉克在中国市场增幅达到82%，宝马上半年增幅也超过了60%，奥迪、奔驰的增幅同样远高于市场平均增幅。

　　以南京为例，豪华车正在掀起新一轮的建店高潮，昨天，凯迪拉克旗舰店进驻东山4S园，而下半年开业的还有奔驰、宝马、雷克萨斯等店。